歐洲最大汽車制造商釋放出了哪些重要信號？
賣更少的車，賺更多的錢。去年，大眾汽車集團這種魔法般的操作，或許無法作為一套模板，在接下來的2022年得到復制。本周二（3月15日），這家歐洲最大汽車制造商在沃爾夫斯堡總部舉行年度財報新聞發(fā)布會，對上一財年的業(yè)務表現(xiàn)做出解讀，并就企業(yè)今年的發(fā)展進行了全新的戰(zhàn)略部署…
2022年1-2月中國汽車制造業(yè)運行情況：規(guī)上汽車制造業(yè)增加值同比增長7.2%
2月，汽車產(chǎn)量181.3萬輛，環(huán)比下降25.2%，同比增長20.6%。1－2月，汽車產(chǎn)量423.5萬輛，同比增長8.8%，增幅比1月提升7.4個百分點。數(shù)據(jù)來源：中汽協(xié)、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理數(shù)據(jù)來源：國家統(tǒng)計局、中商產(chǎn)業(yè)研究院整理
北京懷柔“十四五”打造汽車制造數(shù)字化創(chuàng)新高地
沒有嘈雜的轟鳴，生產(chǎn)線間的運輸傳導工作均由機器人完成。這是一條位于懷柔區(qū)廟城汽車智能制造產(chǎn)業(yè)園的智能生產(chǎn)線。2月14日，這條智能生產(chǎn)線上的第一批汽車內飾產(chǎn)品正式下線。這個10年前因傳統(tǒng)汽車制造業(yè)而興的鄉(xiāng)鎮(zhèn)智能化轉型有了初步成果，曾經(jīng)人員密集型的流水線作業(yè)場面，被…
探尋汽車制造業(yè)供應鏈全局優(yōu)化之路
據(jù)中汽協(xié)《2022年中國汽車市場趨勢分析報告》數(shù)據(jù)顯示，2022年中國汽車總銷量預計達2750萬輛。其中，乘用車為2300萬輛，同比增長7%；新能源汽車達到500萬輛，同比增長42%。預計今年我國汽車工業(yè)將繼續(xù)保持平穩(wěn)較快發(fā)展。但是樂觀發(fā)展態(tài)勢的另一面，是供應鏈的內外形勢日趨復雜…
北京市：將加強對新能源汽車制造產(chǎn)業(yè)等支持
日前，北京市政府正式印發(fā)了《北京市新增產(chǎn)業(yè)的禁止和限制目錄（2022年版）》（以下簡稱《目錄》）。其中指出，為加強產(chǎn)業(yè)引導，助力構建高精尖經(jīng)濟結構，在制造業(yè)中，將增加對氫能、智能網(wǎng)聯(lián)和新能源汽車配套制造等細分支持。原文如下：  為深入貫徹落實首…
2022新能源汽車發(fā)展趨勢怎么走?
3月10日，由中華全國工商業(yè)聯(lián)合會汽車經(jīng)銷商商會、重慶市汽車商業(yè)協(xié)會聯(lián)合主辦的“2022新能源汽車發(fā)展趨勢研討會”在重慶香港置地光環(huán)中心舉行。來自全國工商聯(lián)、國家信息中心、中國汽車工程研究院、長安新能源、金康賽力斯等行業(yè)、部門和有關企業(yè)代表聚焦國家在十四五規(guī)劃綱要…
關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造安全與數(shù)據(jù)安全標準建設的提案
案 由：關于加強智能網(wǎng)聯(lián)汽車生產(chǎn)制造安全與數(shù)據(jù)安全標準建設的提案審查意見：建議工信部、交通部、科技部、公安部研究辦理提案人：嚴望佳主題詞：智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)安全提案形式：個人提案內 容：一、問題及原因分析當前大量具有輔助駕駛（L2級）功能的車輛已進入…
中國大力發(fā)展電動汽車電池更換技術，歐洲汽車制造商對此仍存疑
德國《商報》網(wǎng)站2月23日報道，當前寶馬等歐洲汽車制造商對電動汽車電池更換技術仍存質疑，但在中國這一技術正蓬勃發(fā)展。蔚來汽車已在中國安裝了700個換電站，可在3至5分鐘內更換汽車電池，目前已更換超過1萬次；吉利集團計劃2025年前在全球安裝5000個換電站，并將更換時間控制…
我國汽車零部件網(wǎng)絡化管理的發(fā)展趨勢
中國的汽車零部件網(wǎng)絡管理和電子商務已經(jīng)開始呈現(xiàn)出發(fā)展趨勢。目前，我國許多大中型汽車維修企業(yè)都建立了計算機管理系統(tǒng)，實現(xiàn)了內部聯(lián)網(wǎng)。該網(wǎng)絡覆蓋整個維護業(yè)務。從業(yè)務接待到發(fā)貨領料，再到檢驗結算。通過計算機控制，可以大大提高每個員工的實時工作效率。更重要的是，它…
當前中國汽車制造工廠的格局是什么？
僅討論自主品牌目前能達到「最」標準的品牌大致如下，解析前提，國產(chǎn)汽車（乘用車型）品牌隨著扶優(yōu)扶強與汽車電動化轉型的推動，上百個汽車品牌同臺競技的現(xiàn)象在逐漸消失；未來將會剩下的品牌不會有很多，但可以說每個都會是具備硬實力的巨頭。預測可能或已經(jīng)被淘汰的汽車品牌…
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