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     時(shí)隔不到兩個(gè)月，北京新能源轎車存案車型陣型再次擴(kuò)展，從本年第一批與第二批存案距離的近3個(gè)月時(shí)刻開端，北京新能源轎車“準(zhǔn)入”正在提速。轎車行業(yè)專家彥景輝以為，作為全國新能源轎車演示使用推行的“急先鋒”，北京現(xiàn)已變成各車企搶奪的主戰(zhàn)場，一起跟著消費(fèi)者對新能源轎車接受度的不斷添加，北京新能源轎車目標(biāo)早已告別100%中簽?zāi)甏?，投進(jìn)的車型可以契合手握目標(biāo)的消費(fèi)者需求，變成各車企提高銷量的要害。更多有競賽力的品牌呈現(xiàn)，讓北京新能源車商場風(fēng)向突變。
    高續(xù)航受捧
    7月12日，北京新能源轎車產(chǎn)業(yè)協(xié)會發(fā)布第三批“北京市演示使用純電動小客車商品存案信息”，11款車型當(dāng)選。其間，高續(xù)航路程車型變成干流，共9款車型續(xù)航路程超越200公里。
    面對消費(fèi)者遍及存在的新能源轎車“路程焦慮”，各車企也在續(xù)航路程上下功夫，以契合消費(fèi)者的購車需求。
    此前，北京新能源轎車產(chǎn)業(yè)協(xié)會現(xiàn)已發(fā)布了兩批準(zhǔn)入車型，共41款，續(xù)航路程超越200公里的車型高達(dá)33款。依據(jù)第三批“北京市演示使用純電動小客車商品存案信息”顯現(xiàn)，高續(xù)航路程車型當(dāng)選份額依然最高，在11款準(zhǔn)入車型中，北汽新能源EU300、EU400，比亞迪宋EV，榮威eRX5等9款車型的續(xù)航路程超越200公里。其間，北汽新能源EU300、EU400，榮威eRX5三款車型續(xù)航路程現(xiàn)已超越300公里。
    這些年，國內(nèi)車企在新能源轎車的投進(jìn)愈加多樣化，SUV以及賤價(jià)車型等細(xì)分商場車型，進(jìn)一步滿意消費(fèi)者的購車需求，然而在新能源轎車推行中，高續(xù)航路程車型依然是干流。
    數(shù)據(jù)顯現(xiàn)，上一年國內(nèi)新能源轎車銷量為50.7萬輛，占全球新能源轎車銷量的50%。本年前5個(gè)月，國內(nèi)新能源轎車增速為20%。在新能源轎車銷量方面，現(xiàn)在乘用車的份額在繼續(xù)上升，此前乘用車的銷量份額提高至70%，現(xiàn)在現(xiàn)已可以占到90%。一起，據(jù)國家信息中心統(tǒng)計(jì)，消費(fèi)者關(guān)于新能源轎車高續(xù)航路程的需求高達(dá)80.2%。
    北汽新能源推行公司副總經(jīng)理陸?zhàn)┍砻?，新能源轎車需求在商品中心競賽力等方面繼續(xù)加強(qiáng)，只要處理消費(fèi)者使用上的“痛點(diǎn)”，才能使消費(fèi)者在購車時(shí)可以選擇新能源轎車。商品中心競賽力僅僅第一步，車企的渠道才能和效勞才能也將變成將來消費(fèi)者選擇新能源轎車時(shí)考量的規(guī)范。
    多品牌發(fā)力
    跟著北京新能源轎車存案目錄的提速，將來北京新能源轎車商場的競賽將愈加劇烈。
    現(xiàn)在，北京商場上新能源轎車銷量前三分別為北汽新能源、比亞迪和吉祥，依據(jù)第三批“北京市演示使用純電動小客車商品存案信息”顯現(xiàn)，各車企在北京商場上投進(jìn)的車型無疑都瞄準(zhǔn)銷量大戶——北汽新能源。其間，北汽新能源在推出賤價(jià)位車型EC180后，一向處在求過于供的狀況，變成北汽新能源銷量提高的引擎之一
    而在第三批目錄中，奇瑞eQ1和華泰EV150兩款車型欲分食北汽新能源EC180的商場份額。一起，在新能源SUV車型細(xì)分商場中，此前只要北汽新能源EX260一款車型在售，第三批目錄中，榮威eRX5和華泰新圣達(dá)菲兩款車型入市，欲打破北汽新能源一枝獨(dú)秀的局面。一位出售北汽新能源、奇瑞等車型的經(jīng)銷商負(fù)責(zé)人表明，因?yàn)樯唐肪€豐厚、進(jìn)入北京商場較早，一向以來北汽新能源車型的出貨量最大，奇瑞、長安、江淮等車型銷量并不抱負(fù)，跟著準(zhǔn)入車型的不斷增加，可以招引更多消費(fèi)者的重視。
    面對各車企的發(fā)力，北汽新能源則在車輛續(xù)航路程上愈加細(xì)分化，以應(yīng)對商場競賽。在第三批目錄中，北汽新能源EU系列共有3款車型，續(xù)航路程分別為252公里、300公里和360公里，以滿意消費(fèi)者的不一樣需求。其間，續(xù)航路程為360公里的北汽新能源EU400車型補(bǔ)助后價(jià)格為15.89萬元，將此前該續(xù)航路程車型補(bǔ)助后遍及20萬元左右的價(jià)格，拉低至15萬元區(qū)間。
    顏景輝表明，與燃油車型比較，現(xiàn)在新能源轎車的選擇依然不行豐厚，車企還有很大的商場空間，經(jīng)過推出不一樣價(jià)位、續(xù)航路程的車型，可以滿意消費(fèi)者多樣化的用車需求，怎么號準(zhǔn)消費(fèi)者的脈，已變成車企提高新能源轎車銷量的要害一環(huán)。
    目錄仍需擴(kuò)圍
    值得一提的是，盡管目錄車型數(shù)量在不斷提高，但消費(fèi)者和經(jīng)銷商依然遍及以為，現(xiàn)在北京新能源車型數(shù)量偏少。
    據(jù)統(tǒng)計(jì)，上一年北京新能源轎車目錄存案車型為72款，本年發(fā)布的第三批目錄存案車型為51款。對此，北京新能源轎車產(chǎn)業(yè)協(xié)會副會長兼秘書長趙景光表明，本年初，受補(bǔ)助退坡、新能源轎車存案目錄重申影響，北京商場曾迎來新能源轎車出售“空窗期”。在國家斷定本年新能源轎車補(bǔ)助方針后，北京首先出臺當(dāng)?shù)匾?guī)范，為本年新能源轎車推行鋪路?，F(xiàn)在北京新能源轎車產(chǎn)業(yè)協(xié)會也在加速對申報(bào)公司和商品進(jìn)行評定，下半年將有更多車型投進(jìn)商場?！暗?，北京市新能源轎車也要選擇優(yōu)異的公司和車型進(jìn)行推行，在評定期間進(jìn)行逐個(gè)篩查，到現(xiàn)在，北京市的新能源轎車產(chǎn)業(yè)堅(jiān)持純綠色、零騙補(bǔ)、零嚴(yán)重安全事故?！彼f。
    依據(jù)《北京市演示使用新能源小客車出產(chǎn)公司及商品存案管理細(xì)則（2015年修訂）》規(guī)則，新能源小客車商品需取得我國強(qiáng)制性商品認(rèn)證證書、契合國家現(xiàn)行有關(guān)新能源轎車規(guī)范和規(guī)則，以及具有滿意長途監(jiān)測所需的車載終端并可以完成數(shù)據(jù)交換等。一起，關(guān)于請求存案的車型，車企要供給不低于三年或12萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保，對動力電池、電機(jī)、整車控制器等要害零部件供給不低于八年或12萬公里（以先到者為準(zhǔn)）的質(zhì)保。此外，車企還應(yīng)具有長途監(jiān)測才能，對整車、動力電池、驅(qū)動電機(jī)等進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測的設(shè)備和才能，公司數(shù)據(jù)保留時(shí)刻須不少于三年；車輛發(fā)作緊急狀況時(shí)，公司應(yīng)按請求將相關(guān)信息傳送至北京市小客車質(zhì)量安全風(fēng)險(xiǎn)預(yù)警平臺等。
    趙景光透露，除契合《北京市演示使用新能源小客車出產(chǎn)公司及商品存案管理細(xì)則（2015年修訂）》規(guī)則外，有些新能源轎車現(xiàn)已面對電池衰減、需求收回的狀況。在車輛進(jìn)行存案請求時(shí)，車企還應(yīng)供給電池收回計(jì)劃，供給與電池收回公司簽定的合同，這也是進(jìn)入北京新能源轎車商場的條件之一。