7月6-7日,由中國化學(xué)與物理電源工作協(xié)會主辦的“第一屆鈦酸鋰電池工業(yè)鏈專題討論會”在江蘇無錫開幕。記者得悉,這次共有來自中科院、復(fù)旦大學(xué)、天津大學(xué)、中國電力科學(xué)院等高校與科研機(jī)構(gòu)的專家學(xué)者,以及銀隆新能源、微宏動力等鈦酸鋰電池老牌公司負(fù)責(zé)人共300余人參會,研討會就鈦酸鋰電池的工業(yè)鏈、材料功用、體系功用及商場運(yùn)用等專業(yè)領(lǐng)域展開了討論和交流。
據(jù)悉,2016年,在所有電池體系中,鈦酸鋰電池現(xiàn)已占到2%左右的比例,跟著新補(bǔ)助政策的出臺,鈦酸鋰電池商場比例也在不斷提高。、
提及當(dāng)時中國動力電池工作的全體局勢,中國化學(xué)與物理電源工作協(xié)會秘書長、論壇主席劉彥龍標(biāo)明,將來中國新能源汽車將持續(xù)堅(jiān)持平穩(wěn)添加,動力電池商場照舊廣大,但比賽也會失常激烈。他主張,電池公司應(yīng)當(dāng)改動展開思路和展開辦法,提質(zhì)增效,走差異化、高端化展開路程。一同,他主張高校、研究機(jī)構(gòu)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合,工業(yè)鏈上下游公司結(jié)成聯(lián)盟,完成工業(yè)的協(xié)同展開。
一同,劉彥龍認(rèn)為,動力電池公司有必要把產(chǎn)品質(zhì)量放在首位,積極參與工作技術(shù)革新。只需這么,那些有滿足資金支撐、理性商場定位且反應(yīng)敏捷的公司才能在比賽中贏得商場。
臺灣工業(yè)技術(shù)研究院工業(yè)經(jīng)濟(jì)與趨勢研究中心資深工業(yè)分析師呂學(xué)隆認(rèn)為,鈦酸鋰電池歸于利基商場,政策的追隨者可對于中國的新能源汽車補(bǔ)助政策,大力展開快充技術(shù);對國際貿(mào)易更感興趣的公司,可通過微混或混合動力客車等展開有關(guān)技術(shù)。
此外,銀隆新能源、微宏動力、捷威動力、派勒智能納米科技等多家鈦酸鋰電池工業(yè)鏈公司負(fù)責(zé)人也分別介紹了各安閑有關(guān)領(lǐng)域的最新技術(shù)和商場運(yùn)用情況。