轉瞬2017年現(xiàn)已曩昔了一半，近來各車企也陸陸續(xù)續(xù)報告這半年間的成績，可謂幾家歡欣幾家愁。車企銷量的改變，映射著車市的動蕩崎嶇，另一方面也引導車企及相關公司在戰(zhàn)略方案上作出調(diào)整。隨著智能化、電氣化、網(wǎng)聯(lián)化、同享化在轎車范疇的深化，相關公司現(xiàn)已嗅到了機會，車市競賽也日趨激烈，削減開支、添加商場份額并削減稅費開銷變成各公司戰(zhàn)略中的一部分，而兼并和收買則不失為有效的路徑。車市的每一次并購，都意味著職業(yè)的格式將發(fā)生改變，回憶2017年上半年，車市并購案一再，蓋世轎車也整理出2017前6月車企以及相關公司八大并購案，以供談資。
1、高田破產(chǎn) 均勝電子成“接盤俠”
高田集團已于本地時間6月26日在日本請求破產(chǎn)保護，并表明均勝電子控股的美國百利得安全體系有限公司（KSS）將以15.88億美元（約108.6億元人民幣）收買高田首要事務，兩邊已簽定《體諒備忘錄》。依據(jù)兩邊簽定的備忘錄，在高田公司進入破產(chǎn)程序后，買方擬在北美、日本、歐洲和其它區(qū)域（包含我國）按本地法令程序別離收買高田公司硝酸銨氣體發(fā)生器事務以外的首要財物。
全球大范圍的召回，讓高田公司資不抵債，不得不請求破產(chǎn)。據(jù)東京商工查詢公司泄漏,包含召回費在內(nèi),高田的負債總額預計約為1.7萬億日元(約合人民幣1026億元),這將是二戰(zhàn)以來日本制作業(yè)范疇最大規(guī)模的破產(chǎn)事例。7月27日，高田股市將被摘牌退市。
關于致力于智能駕馭、工業(yè)自動化以及機器人、新能源轎車動力控制和方向盤總成開發(fā)的均勝電子來說，接手高田能夠進一步穩(wěn)固在轎車安全商品商場位置，一起減小與博世、大陸等跨國零部件巨子的距離，為其安身久遠的自動駕馭安全方案鋪墊。
2、吉祥收買寶騰、路特斯 拓寬東南亞商場
6月23日，浙江吉祥控股集團（下稱“吉祥控股”）與馬來西亞DRB-HICOM集團（下稱“DRB”）在吉隆坡正式簽署收買協(xié)議，吉祥控股以12億元從DRB-Hicom（寶騰的母公司）手中收買寶騰控股和路特斯集團（Lotus Advance）49.9%和51%股份。
寶騰轎車是馬來西亞最大的轎車公司，可是這些年卻虧本嚴重，在不堪重負的布景下，終究與吉祥達成協(xié)議，一方面為馬來西亞民族品牌的復興寫入血液，另一方面這次收買更是為吉祥在東南亞商場刺進一柄利刃，有助于吉祥享用東盟各國免稅待遇，為進一步打開商場搶占了先機；收買路特斯以后，路特斯超強的底盤和懸架技能將讓吉祥技能“含金量”進一步進步，一起具有了一個高端跑車品牌。
本次收買完結后，吉祥集團將具有吉祥轎車、領克、沃爾沃、倫敦出租車、寶騰和路特斯六個轎車品牌，掩蓋中低端品牌、奢華品牌、超奢華品牌，陣線擴張至歐洲、東南亞。
3、斥資3.36億美元 保時捷控股并購PTV集團
保時捷轎車控股公司（Porsche SE）以3億多歐元（約合3.36億美元）收買PTV集團，后者是業(yè)界交通運送軟件及效勞首要開發(fā)商。PTV集團供給的軟件解決方案旨在協(xié)助城市及公司節(jié)省時間和本錢，進步路途安全性，并一起把對環(huán)境形成的影響降到最低。
在車聯(lián)網(wǎng)，大數(shù)據(jù)，MaaS等全球嚴重趨勢革新之際，保時捷SE堅信PTV集團供給的軟件與將來出行的開展方案尤為符合。別的，保時捷SE出資PTV集團也意味著對適用于智能，銜接交通方案以及物流運送的世界搶先軟件供貨商的出資。保時捷SE看中以將來為導向的科技公司的開展?jié)撃?，對PTV集團的出資將助力于協(xié)助方案和優(yōu)化世界范圍內(nèi)的人和貨品的移動。
4、李爾收買安通林轎車座椅事務 完結商品多樣化
作為全球搶先的轎車座椅及電氣體系制作商，李爾于2017年4月28日宣告，公司已完結對安通林轎車座椅事務的收買。該筆收買買賣觸及的現(xiàn)金數(shù)額約為2.86億歐元（約合3.12億美元），并許諾“零債款（debt free basis）”，預計會完結2017年的每股收益增值。李爾將更新2017年財政展望，在7月26日宣告2017年第二季度財政成績時將安通林的座椅事務也歸入在內(nèi)。
安通林座椅事務拓寬至歐洲及北非等五個國家中，其年銷售額約為3億歐元（約合3.28億美元），其事務觸及當令（just-in-time）座椅安裝、座椅架構及設備、座套，與歐洲大型轎車制作商（包含：戴姆勒、美麗雪鐵龍、雷諾日產(chǎn)及群眾）樹立了杰出的事務協(xié)作聯(lián)系。
本次收買將進一步增強李爾的座椅事務，完結商品多樣化，使用戶享用更好的整體價值，并供給額定進步商場份額的機會。
5、三星電子完結哈曼世界并購案 進軍轎車電子范疇
三星電子2017年3月11日稱公司已完結對美國轎車技能制作商——哈曼世界的并購案，該筆并購案投入資金80億美元，使三星電子邁入了轎車電子商場。
并購完結后，哈曼作為三星的獨立子公司運營，包利華繼續(xù)擔任原職務，其公司運營受到三星電子總裁兼首席戰(zhàn)略官及董事長孫英權擔任監(jiān)管其作業(yè)。關于哈曼的職工、總部和設施，三星電子均未作出調(diào)整，甚至連其客戶和音響品牌亦無變化。
許多分析人士認為三星收買哈曼是醉翁之意不在酒，哈曼世界實際上是一家專業(yè)從事轎車和音響的工業(yè)集團，其首要事務和影響都在轎車和音響兩個范疇，另一方面作為物聯(lián)網(wǎng)轎車解決方案范疇的龍頭公司，到2016年9月30日的曩昔12月內(nèi)銷量占有了轎車職業(yè)的65%，而此前三星還收買了Viv Labs，這是一家致力于創(chuàng)造開放式人工智能助理途徑的草創(chuàng)公司。
也就是說，三星在這兩起收買中，完結了智能語音交互從軟件到硬件的規(guī)劃。一起三星還出資了nuTonomy，這是一家專心開發(fā)無人駕馭轎車軟件的草創(chuàng)公司。將這三起收買聯(lián)合起來看就會發(fā)現(xiàn)，三星其實是在進行工業(yè)鏈的規(guī)劃，而終究指向的就是新能源智能轎車的研制制作作業(yè)。
6、英特爾153億美元收買Mobileye 為自動駕馭供給解決方案
本地時間3月13日，美國芯片巨子英特爾和以色列Mobileye聯(lián)合發(fā)布聲明，兩邊已簽定終究收買協(xié)議。依據(jù)該協(xié)議，英特爾旗下一子公司將以每股63.54美元的現(xiàn)金價格收買Mobileye一切發(fā)布在外的一般股，Mobileye的股本價值為153億美元，公司價值為147億美元。聲明中指出，這次收買將聯(lián)系兩邊公司的一流技能，包含英特爾的高性能核算和銜接技能以及Mobileye的核算機視覺技能，進而尋找到自動駕馭技能的解決方案。
Mobileye是全球最大的高檔駕馭輔佐體系（ADAS）供貨商，英特爾收買Mobileye這是芯片公司對自動駕馭轎車的一項嚴重出資。這次收買或?qū)⒓涌燹I車工業(yè)的立異速度，強化英特爾在自動駕馭轎車范疇搶先技能供貨商的位置。英特爾估量，到2030年，轎車體系、數(shù)據(jù)和效勞等的商場價值將會升至700億美元。這次收買恰是英特爾關于數(shù)據(jù)密集型商場的大力出資的詳細表現(xiàn)。
7、金馬股份116億元收買眾泰 另募重金加碼新能源轎車
本年3月1日金馬股份增發(fā)收買眾泰轎車一事獲監(jiān)管方有條件經(jīng)過，據(jù)稱，該公司并購重組完結后，將推進公司主營事務從轎車零部件制作擴大到整車制作，公司市值將打破200億元。
詳細來看，該公司將收買眾泰轎車100%股權，買賣價格116億元，以8.91元/股向買賣對方發(fā)行股份13.02億股。配套征集資金總額不超越20億元，以9.14元/股底價擬發(fā)行股份2.19億股。征集配套資金凈額悉數(shù)用于新能源轎車開發(fā)項目。
6月6日晚，金馬股份布告稱，2017年6月7日起，金馬股份股市簡稱正式變更為眾泰轎車，眾泰轎車成功上市。
隨著眾泰轎車成功“借殼上市”，這項持續(xù)一年多的并購案行將閉幕，而看似一般的轎車工業(yè)延伸規(guī)劃卻引發(fā)了資本商場與媒體的多重解讀與猜想。在一些專業(yè)人士眼里，金馬股份收買眾泰轎車這場本來就不被外界看好的“病購”，更像是一場象征性捋順聯(lián)系、自我抬高身價的宗族游戲。
盡管眾泰轎車的開展并不健康，但其整車事務的體量以及新能源補貼遠比金馬股份的財物體量大得多。金融范疇專家指出，應建仁配偶主導的這場“自家人”之間的買賣挪騰，令眾泰轎車輕松完結了身價暴升，一起使用眾泰轎車的整車事務尤其是新能源轎車概念，在資本商場做一個更大的融資途徑，然后取得更多的直接融資途徑。
8、PSA收買Ambassador品牌 在印度商場重塑形象
本地時間2月10日，Ambassador品牌轎車生產(chǎn)商印度斯坦轎車公司母公司CK Birla集團終究經(jīng)過該協(xié)議，將Ambassador品牌以8億盧比（約1200萬美元）出售給PSA。
Ambassador是印度最具標志性的轎車品牌，據(jù)報道，前期協(xié)作兩邊將對合資公司進行70億盧比的出資。PSA將在泰米爾納德邦樹立工廠，工廠建成后年產(chǎn)能約為10萬輛。
這次協(xié)作并不是PSA初次進入印度商場的測驗。早在1993年，美麗309就已進入印度商場，該車當時是在與印度總理轎車公司（Premier Automobiles India）的合資總廠拼裝銷售。開始時，美麗車型在印度較為熱銷，可是人力疑問和較差的經(jīng)銷商效勞使得美麗不得不在1997年退出印度商場。2011年，PSA集團再次做出從頭進入印度商場的測驗，將廠址選在古吉拉特邦，并舉行了開工典禮，可是由于PSA后來修訂了其全球方案，其在印度的項目也不得不放置。
但是，這次收買Ambassador，PSA志在重創(chuàng)其在印度的形象。此前，PSA曾表明方案在2018年前取得更多的印度商場份額。
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