造車(chē)企業(yè)綜合實(shí)力
時(shí)間：2017-6-29 8:24:10 發(fā)布者：管理員
baidu
baidu無(wú)人駕馭車(chē)項(xiàng)目于2013年起步，由baidu研討院主導(dǎo)研制，其技能基地是“baidu轎車(chē)大腦”，包含高精度地圖、定位、感知、智能決議方案與操控四大模塊。其間，baidu自立收集和制作的高精度地圖記載完好的三維路途信息，能在公分級(jí)精度完結(jié)車(chē)輛定位。
2015年12月10日，baidu官方宣告，baidu無(wú)人駕馭車(chē)國(guó)內(nèi)初次完結(jié)城市、環(huán)路及高速路途混合路況下的全自動(dòng)駕馭。據(jù)媒體報(bào)道，2015年末，baidu現(xiàn)已正式樹(shù)立了自動(dòng)駕馭事業(yè)部，方案在2018年完結(jié)必定程度技能商用，2020年完結(jié)自動(dòng)駕馭轎車(chē)的量產(chǎn)。
2017年4月17日，baidu宣告與博世正式簽署根據(jù)高精地圖的自動(dòng)駕馭戰(zhàn)略協(xié)作，開(kāi)發(fā)愈加精準(zhǔn)實(shí)時(shí)的自動(dòng)駕馭定位體系。一起在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，也展現(xiàn)了博世與baidu的協(xié)作效果——高速公路輔佐功用增強(qiáng)版演示車(chē)。
近來(lái)，觀致轎車(chē)將被一家?jiàn)W秘公司收買(mǎi)的音訊在網(wǎng)上傳開(kāi)，更有傳此奧秘公司就是baidu，到底是誰(shuí)，拭目而待！
騰訊
2014年3月，騰訊控股和富士康科技集團(tuán)、轎車(chē)出售效勞商調(diào)和集團(tuán)在河南簽定“互聯(lián)網(wǎng)+智能電動(dòng)車(chē)”戰(zhàn)略協(xié)作結(jié)構(gòu)協(xié)議,一起創(chuàng)造新的互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)轎車(chē)。
5月，調(diào)和轎車(chē)宣告經(jīng)過(guò)閃電配售完結(jié)增發(fā)，搜集資金總額約為21.48億港元，將首要用于開(kāi)展智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)轎車(chē)事務(wù)。
6月，三方簽定協(xié)議，在鄭州樹(shù)立初始規(guī)劃為10億元的出資協(xié)作公司“河南調(diào)和富騰互聯(lián)網(wǎng)加智能電動(dòng)轎車(chē)公司辦理有限公司”，作為一起出資智能電動(dòng)轎車(chē)及有關(guān)互聯(lián)網(wǎng)項(xiàng)目的出資渠道——這也標(biāo)志著協(xié)作進(jìn)入實(shí)質(zhì)上的階段。
2015年6月，調(diào)和轎車(chē)增持綠野轎車(chē)股份至87.58%，并表明將擇機(jī)收買(mǎi)剩余股份。綠野轎車(chē)當(dāng)時(shí)已開(kāi)發(fā)出了純電動(dòng)轎車(chē)的商品，收買(mǎi)綠野的目的在于使用綠野制作轎車(chē)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)及才能樹(shù)立一個(gè)進(jìn)入轎車(chē)制作行業(yè)的渠道。特別是能夠協(xié)助其直接進(jìn)入具有無(wú)窮潛力的新能源電動(dòng)轎車(chē)事務(wù)。
2016年1月19日，調(diào)和富騰子公司鄭州愛(ài)迪生智能互聯(lián)網(wǎng)電動(dòng)車(chē)有限公司注冊(cè)樹(shù)立，其經(jīng)營(yíng)規(guī)劃包含新能源電動(dòng)轎車(chē)、新能源轎車(chē)電氣體系及電機(jī)的技能研制及出售；新能源電動(dòng)轎車(chē)電池的技能研制、轎車(chē)無(wú)人駕馭技能研制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通訊技能研制；充電站辦理；互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)庫(kù)研制。
樂(lè)視
2014年12月9日上午，樂(lè)視網(wǎng)CEO賈躍亭發(fā)布微博稱(chēng)，“移動(dòng)互聯(lián)年代，轎車(chē)工業(yè)面對(duì)一場(chǎng)無(wú)窮革新。潛行一年的‘See方案’仿制樂(lè)視生態(tài)筆直聯(lián)系的成功形式從頭界說(shuō)轎車(chē)，經(jīng)過(guò)徹底自立研制，創(chuàng)造最佳的互聯(lián)網(wǎng)智能電動(dòng)轎車(chē)，樹(shù)立轎車(chē)互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)體系，使我國(guó)轎車(chē)工業(yè)彎道推翻歐美日韓傳統(tǒng)巨子，有用處理城市霧霾及交通擁堵，讓人人都能駕馭超級(jí)轎車(chē)呼吸純潔空氣?！?/span>
樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)將完結(jié)“三化”，電動(dòng)化、智能化、互聯(lián)網(wǎng)化，徹底推翻現(xiàn)有的轎車(chē)商品。不只是推翻商品，包含研制、推廣形式、商業(yè)形式、運(yùn)營(yíng)形式將全部推翻傳統(tǒng)轎車(chē)工業(yè)。樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)的研制團(tuán)隊(duì)均在硅谷，由世界尖端的轎車(chē)專(zhuān)家以及互聯(lián)網(wǎng)、IT智能和電動(dòng)體系方面的尖端人才組成。
據(jù)了解，繼整車(chē)研制總部落地洛杉磯，無(wú)人駕馭、智能操作和車(chē)聯(lián)網(wǎng)體系研制落地硅谷之后，樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)我國(guó)研制基地也入駐北京電通構(gòu)思園，具有以上一切研制職能、占地2萬(wàn)平米的轎車(chē)生態(tài)基地正式發(fā)動(dòng)。樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)團(tuán)隊(duì)的全球研制成員現(xiàn)已超越700人，其間北美400余人。
相較于傳統(tǒng)轎車(chē)廠商自建主機(jī)廠出產(chǎn)，樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)則測(cè)驗(yàn)經(jīng)過(guò)“以互聯(lián)網(wǎng)技能換造車(chē)技能”，經(jīng)過(guò)與傳統(tǒng)造車(chē)范疇的老練廠商協(xié)作，各取所需。阿斯頓·馬丁將變成將來(lái)樂(lè)視超級(jí)轎車(chē)的代工商，并作為工程效勞供給商供給車(chē)身和整車(chē)技能。一起，阿斯頓·馬丁還將為樂(lè)視供給研制支撐，使用其在高端車(chē)型范疇的經(jīng)歷協(xié)助樂(lè)視創(chuàng)造超級(jí)轎車(chē)。
2016年1月4日，樂(lè)視宣告與美國(guó)初創(chuàng)電動(dòng)轎車(chē)公司Faraday Future（法拉第將來(lái)，簡(jiǎn)稱(chēng)法法）到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作，兩邊將在轎車(chē)、技能、互聯(lián)網(wǎng)和云、娛樂(lè)內(nèi)容等方面打開(kāi)深度同享與協(xié)作，一起創(chuàng)造下一代互聯(lián)智能交通工具與出行方法。
FF91，已發(fā)布并定量預(yù)訂，估計(jì)2018年交給
蔚來(lái)
NEXTE蔚來(lái)轎車(chē)，這家新能源轎車(chē)公司樹(shù)立于2014年11月，注冊(cè)地在上海，初期注冊(cè)資本5億美元。公司邀請(qǐng)了前福特公司和瑪莎拉蒂公司的高管馬丁·里奇擔(dān)任運(yùn)營(yíng)?，F(xiàn)在公司員工有300多人，大多數(shù)從事研討開(kāi)發(fā)，公司也在美國(guó)硅谷、德國(guó)慕尼黑、英國(guó)倫敦和我國(guó)的北京、上海樹(shù)立了分支組織。內(nèi)部音訊，據(jù)說(shuō)有廣汽菲亞特高管加盟。
蔚來(lái)轎車(chē)是一家從事高性能智能電動(dòng)轎車(chē)研制的公司，由騰訊、京東、易車(chē)、轎車(chē)之家等頂尖互聯(lián)網(wǎng)公司和公司家一起建議樹(shù)立。近來(lái)，英飛凌科技(我國(guó))有限公司現(xiàn)已和樂(lè)視、蔚來(lái)轎車(chē)在智能轎車(chē)商品上打開(kāi)協(xié)作。
對(duì)于國(guó)內(nèi)協(xié)作伙伴的選擇上，蔚來(lái)轎車(chē)現(xiàn)已從五家候選公司中敲定了兩家，一起也組成起了一個(gè)具有豐厚輕量化造車(chē)經(jīng)歷的世界技能小組。據(jù)稱(chēng)，蔚來(lái)轎車(chē)首款車(chē)型將是一款極限性的定量版電動(dòng)超跑車(chē)，將具有超越1000馬力的動(dòng)力，零到一百公里加速3秒以?xún)?nèi)，估計(jì)將在本年第四季度問(wèn)世。蔚來(lái)轎車(chē)的前期襯托作業(yè)將首要從一線商場(chǎng)開(kāi)端逐步推動(dòng)。
2016年11月21日晚，蔚來(lái)轎車(chē)在倫敦舉辦了樹(shù)立以來(lái)的第一次發(fā)布會(huì)，發(fā)布英文品牌“NIO”、全新Logo、全球最快電動(dòng)轎車(chē)EP9。據(jù)悉，EP9整車(chē)造價(jià)約為120萬(wàn)美元。
蔚來(lái)轎車(chē)與湖北省到達(dá)戰(zhàn)略協(xié)作，將在武漢東湖高新區(qū)規(guī)劃建造長(zhǎng)江蔚來(lái)智能化新能源轎車(chē)工業(yè)園，項(xiàng)目總出資達(dá)200億-300億元，工廠建成后，將年產(chǎn)20萬(wàn)輛智能化新能源轎車(chē)。
EP9，ES8，EP9已完結(jié)跑圈，ES8有望本年上市。
智車(chē)優(yōu)行
智車(chē)優(yōu)行是前360副總裁沈海寅2015年5月離職后參加的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目專(zhuān)心于電動(dòng)車(chē)范疇。對(duì)于“互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)”，業(yè)界一直是持一個(gè)張望的態(tài)度。
曾在2015年的造車(chē)公司 “智車(chē)優(yōu)行” 發(fā)布了其概念車(chē)，共有兩款 SUV，其間一款在上海 AWE（家私展會(huì)）上展出，另一款能夠開(kāi)動(dòng)的概念車(chē)則在北京面向公眾。智車(chē)優(yōu)行新車(chē)品牌的車(chē)名從歷時(shí)一個(gè)多月的稱(chēng)號(hào)搜集活動(dòng)中發(fā)生，預(yù)備品牌稱(chēng)號(hào)為 “奇點(diǎn)轎車(chē)”。
現(xiàn)在，智車(chē)優(yōu)行正與包含李德毅院士、地平線機(jī)器人技能在內(nèi)的國(guó)內(nèi)外頂尖團(tuán)隊(duì)樹(shù)立協(xié)作，一起推動(dòng)智能駕馭技能的研制及落地；另一方面，將戰(zhàn)略出資日本電動(dòng)超跑公司GLM并形成戰(zhàn)略協(xié)作，引入老練的三電技能；一起，除了現(xiàn)已樹(shù)立的歐洲規(guī)劃基地外，還會(huì)和日本的優(yōu)秀規(guī)劃師協(xié)作，從而為我國(guó)年輕人創(chuàng)造愈加特性、人性化的智能電動(dòng)車(chē)商品。
轎車(chē)工業(yè)園項(xiàng)目將落戶安徽銅陵，總出資80億元，年產(chǎn)能將達(dá)20萬(wàn)輛。2017年末正式發(fā)動(dòng)施工和建造，并與2018年內(nèi)完結(jié)一期建造。
游俠轎車(chē)
2013 年年頭，黃修源開(kāi)端醞釀在我國(guó)樹(shù)立一家相似特斯拉的電動(dòng)車(chē)公司；2014 年 3 月，黃修源接受了來(lái)自王珂和魏建國(guó)（王珂出資伙伴）的出資；2015年7月在北京發(fā)布了概念車(chē)游俠 X；2015年 12 月，西拓工業(yè)集團(tuán)開(kāi)創(chuàng)人衛(wèi)俊擔(dān)任游俠轎車(chē)董事長(zhǎng)，他曾在紫光從事芯片類(lèi)的作業(yè)，后自立創(chuàng)業(yè)專(zhuān)心于電力電氣的自動(dòng)化的研制制作；2016年末方案推出第二輛樣車(chē)；最終方針不是輸出一輛與特斯拉相同大的車(chē)，而是讓用戶更舒適的車(chē)。
在技能方面，游俠手中有40多項(xiàng)專(zhuān)利，其間有21項(xiàng)發(fā)明專(zhuān)利。此外，其間有兩項(xiàng)對(duì)于18650電池包的專(zhuān)利，聲稱(chēng)別的公司很難繞過(guò)。
小鵬
小鵬轎車(chē)由UC開(kāi)創(chuàng)人何小鵬、YY開(kāi)創(chuàng)人李學(xué)凌一起興辦而來(lái)，小鵬轎車(chē)的英文名XPENG也正來(lái)自于他們兩人的姓名。而這也標(biāo)示了小鵬轎車(chē)的互聯(lián)網(wǎng)基因。
據(jù)了解，為了加速轎車(chē)的開(kāi)發(fā)步伐，小鵬轎車(chē)也組成了一個(gè)來(lái)自轎車(chē)公司的基地團(tuán)隊(duì)——聯(lián)合開(kāi)創(chuàng)人兼總裁夏珩曾在廣汽新能源基地任操控科科長(zhǎng)，主導(dǎo)廣汽新能源轎車(chē)及智能轎車(chē)體系技能的開(kāi)發(fā)作業(yè)。
小鵬轎車(chē)將選用租售聯(lián)系、長(zhǎng)租為主的方法來(lái)運(yùn)營(yíng)車(chē)輛。2017年末前完結(jié)小批量出產(chǎn)，2018年末前估計(jì)完結(jié)2萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)值方針，2020年末前完結(jié)20萬(wàn)臺(tái)的產(chǎn)值方針。
2016年3月，小鵬轎車(chē)完結(jié)1億美金的A輪融資，由何小鵬、傅盛、張偉等人，還有一些出資組織與夏珩自個(gè)供給。
5月4日，小鵬轎車(chē)在廣東肇慶宣告，將在肇慶市高新區(qū)出資100億元建造轎車(chē)出產(chǎn)基地，分兩期完結(jié)工廠建造方案，建成后年產(chǎn)值估計(jì)在10萬(wàn)輛。
轎車(chē)之家
2015年，轎車(chē)之家和易車(chē)一起參加興辦了兩家電動(dòng)車(chē)公司：蔚來(lái)轎車(chē)、車(chē)和家。李斌主導(dǎo)蔚來(lái)轎車(chē)，創(chuàng)造供給高品質(zhì)商品和效勞的電動(dòng)車(chē)品牌，以現(xiàn)在已有的商品來(lái)看，與TESLA較為挨近。李想來(lái)主導(dǎo)車(chē)和家，創(chuàng)造小而美的電動(dòng)交通工具，市面上尚無(wú)可參閱的公司，豐田、本田、日產(chǎn)、美麗、雷諾、群眾、奧迪等都曾有過(guò)相似雛形的概念車(chē)。
車(chē)和家現(xiàn)已預(yù)備好了1億美金，蔚來(lái)轎車(chē)現(xiàn)已預(yù)備好了5億美金。無(wú)論是蔚來(lái)轎車(chē)，仍是車(chē)和家，最早成規(guī)劃的團(tuán)隊(duì)是供應(yīng)鏈和制作的團(tuán)隊(duì)，以及技能、工程和研制的團(tuán)隊(duì)。供應(yīng)鏈和制作團(tuán)隊(duì)的基地?fù)?dān)任人都有從零開(kāi)端主導(dǎo)建造年產(chǎn)值千億規(guī)劃工廠的經(jīng)歷，以及結(jié)實(shí)的供應(yīng)鏈人脈。技能、工程和研制團(tuán)隊(duì)，均勻的作業(yè)經(jīng)歷都在十年以上，參加過(guò)多款量產(chǎn)車(chē)。盡管造車(chē)的難度極高，可是轎車(chē)行業(yè)的從業(yè)人員素質(zhì)和專(zhuān)業(yè)程度也非常好。
開(kāi)展規(guī)劃：1.自個(gè)從零開(kāi)端建廠。從政府那里拿到土地，蓋好廠房，安置好出產(chǎn)線，招聘和訓(xùn)練工人，處理好周邊配套的供應(yīng)鏈，分配出產(chǎn)線，開(kāi)端出產(chǎn)。和大多數(shù)的轎車(chē)廠商相同，車(chē)和家會(huì)選用這么的方法，因?yàn)檐?chē)和家的出產(chǎn)線相對(duì)簡(jiǎn)略。
2.改造已有的工廠。上述的流程里，減去拿土地蓋廠房以及招聘工人的環(huán)節(jié)，剩余一切的流程和投入都不會(huì)少，因?yàn)楣S的改造費(fèi)用才是大頭。蔚來(lái)轎車(chē)選用的是這個(gè)方法，改造已有的工廠，首要是節(jié)省時(shí)間，投入一點(diǎn)也不少。
車(chē)和家在江蘇省常州市的制作基地正式奠基并開(kāi)工建造，占地面積到達(dá)50萬(wàn)平方米，一起規(guī)劃產(chǎn)能將到達(dá)30萬(wàn)輛，工廠將分為一期和二期進(jìn)行建造，一期估計(jì)在2017年年末前竣工投產(chǎn)，并將完結(jié)20萬(wàn)輛的年出產(chǎn)才能。
現(xiàn)在，車(chē)和家又將觸角伸到了轎車(chē)同享范疇，它宣告和法國(guó)分時(shí)租借運(yùn)營(yíng)商 Clem 協(xié)作，兩邊將以車(chē)和家 SEV（Smart Electric Vehicle）為根底，發(fā)動(dòng)立異形式的同享出行效勞。
據(jù)悉，這項(xiàng)效勞估計(jì)將于 2018 年上半年正式打開(kāi)，運(yùn)營(yíng)規(guī)劃包括巴黎市基地、巴黎迪斯尼園區(qū)周邊等三個(gè)區(qū)域。
威馬轎車(chē)
威馬轎車(chē)樹(shù)立于2015年12月，開(kāi)創(chuàng)人為前吉祥轎車(chē)副總裁、沃爾沃全球高檔副總裁兼我國(guó)區(qū)董事長(zhǎng)沈暉?？催@一長(zhǎng)串的職位稱(chēng)號(hào)，大約能夠窺見(jiàn)這將是一個(gè)具有不俗實(shí)力的新式轎車(chē)公司。據(jù)了解，其團(tuán)隊(duì)規(guī)劃在2016年末就超越了600人，其間70%來(lái)自于車(chē)企，30%來(lái)自于互聯(lián)網(wǎng) 公司。
威馬轎車(chē)曾公開(kāi)過(guò)其“128戰(zhàn)略”，“128”即指威馬轎車(chē)將環(huán)繞1個(gè)基地架構(gòu)（Teke架構(gòu)），延伸出STD和PL兩大整車(chē)渠道，并在兩個(gè)渠道的根底上推出最少8款新車(chē)。新車(chē)將于2018年起，以每年超越1款的速度被連續(xù)推出。
博泰
2015年上海世界車(chē)展上，轟轟烈烈發(fā)布概念車(chē)的博泰集團(tuán)，正在面對(duì)分居的命運(yùn)。其間，應(yīng)宜倫為代表的原有博泰團(tuán)隊(duì)，將回歸車(chē)聯(lián)網(wǎng)方案商這個(gè)老本行；而CEO沈暉將帶領(lǐng)造車(chē)團(tuán)隊(duì)，繼續(xù)整車(chē)制作。因?yàn)樯驎熈砥馉t灶，博泰自身測(cè)驗(yàn)制作智能轎車(chē)的愿望，實(shí)質(zhì)上已宣告失敗。
僅車(chē)聯(lián)網(wǎng)這塊事務(wù)，融資的方針就在220億人民幣，這里邊不包含智能轎車(chē)。2015年上海車(chē)展，博泰展出Project N概念車(chē)（據(jù)傳耗資2000萬(wàn)），并與有“大白之父”之稱(chēng)的人工智能專(zhuān)家Chris Atkeson，樹(shù)立了長(zhǎng)時(shí)間協(xié)作方案。據(jù)悉在這個(gè)項(xiàng)目上，博泰現(xiàn)已投入了22個(gè)億。近來(lái)僅拍大片就花了1300萬(wàn)大洋！
易到用車(chē)
易到用車(chē)、奇瑞轎車(chē)和博泰PATEO三家公司的不一樣身世代表了互聯(lián)網(wǎng)綠色智能轎車(chē)在我國(guó)開(kāi)展所需要的三個(gè)要害點(diǎn)，即渠道、政府支撐、立異技能。三家為易奇轎車(chē)前期運(yùn)營(yíng)出資1億元人民幣。
2014年下半年開(kāi)端項(xiàng)目方案；2015年2月3日，易道用車(chē)聯(lián)合奇瑞轎車(chē)、博泰集團(tuán)一起樹(shù)立合資公司易奇泰行。在合資公司根底上，三方發(fā)動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)智能同享轎車(chē)方案，創(chuàng)造全球第一款全新跨界、全新理念、全新商業(yè)形式而且“為同享而生”智能電動(dòng)轎車(chē)易奇轎車(chē)by iVokaOS；估計(jì)在2016年這款“生而同享”款互聯(lián)網(wǎng)智能轎車(chē)將問(wèn)世，第一批下線規(guī)劃是5000～10000臺(tái)。
易到用車(chē)是最具立異商業(yè)價(jià)值的轎車(chē)同享互聯(lián)網(wǎng)預(yù)定車(chē)效勞渠道，是我國(guó)第一家專(zhuān)業(yè)供給專(zhuān)乘約租車(chē)效勞的電子商務(wù)網(wǎng)站。易到用車(chē)隸屬于北京東方車(chē)云信息技能有限公司，于2010年5月創(chuàng)建，總部樹(shù)立于我國(guó)北京。
2015年1月18日， 易到用車(chē)與海爾工業(yè)金融聯(lián)合宣告，樹(shù)立兩邊的合資公司“海易出行”，易到方面表明將聯(lián)合海爾推出轎車(chē)租借事務(wù)，并在將來(lái)5年的商業(yè)方案中，將“海易出行”做到80億元的價(jià)值。
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