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      不久前，在美國總統(tǒng)特朗普宣布美國將退出《巴黎氣候協(xié)議》后，有不少美國媒體哀嘆：“可以感覺到世界的秩序開始向東方偏移。”
  中國在解決全球氣候變暖問題上有多負(fù)責(zé)？過去幾年里，國內(nèi)新能源汽車的飛速發(fā)展足以說明問題。一方面，國內(nèi)新能源汽車產(chǎn)量、銷量持續(xù)攀升，新能源汽車市場發(fā)展趨于穩(wěn)定；另一方面，2016年年底，國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布《電力發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，強(qiáng)調(diào)“2020年我國的充電基礎(chǔ)設(shè)施體系要滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求”，為下一輪新能源汽車發(fā)展做好了準(zhǔn)備。
  與此同時，中國乃至全球出行產(chǎn)業(yè)均出現(xiàn)了智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展浪潮。中國汽車產(chǎn)業(yè)如何把握新能源戰(zhàn)略機(jī)遇，通過融合創(chuàng)新推動產(chǎn)業(yè)戰(zhàn)略升級？這一問題引發(fā)了越來越多專家學(xué)者和汽車企業(yè)的關(guān)注。
  在此背景下，一場匯聚全球智慧和產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新成就的出行產(chǎn)業(yè)高層論壇或許會解答人們心中的疑惑。據(jù)記者了解，由中國電動汽車百人會、中國信息化百人會聯(lián)手創(chuàng)辦的2017全球未來出行高峰論壇暨國際展覽會，將于今年11月在杭州舉辦。
  “我們不能把電動汽車看作孤島，必須把電動汽車放到未來出行的場景中考慮它的定位，考慮它的發(fā)展?！痹谥袊妱悠嚢偃藭硎麻L陳清泰看來，電動汽車能吸納的信息化、數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化，以及新能源、新材料、先進(jìn)制造等技術(shù)和裝備的范圍之廣、數(shù)量之巨大，是其他任何產(chǎn)業(yè)所難以相比的。“在第三次產(chǎn)業(yè)革命中，電動汽車是支柱型引領(lǐng)性產(chǎn)品，將成為眾多產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的核心載體和平臺?！?emsp; 陳清泰指出，目前業(yè)界聚焦的電動汽車行駛性能只是一場序幕，之后更加精彩的“大戲”是，電動汽車憑借自身的低碳化、信息化、智能化特點(diǎn)，促成分布式能源、智能電網(wǎng)、智能交通、智慧城市和分享經(jīng)濟(jì)實現(xiàn)有機(jī)融合。
  當(dāng)然，想要實現(xiàn)如上美好情景，不能僅僅依靠某個部門、某個產(chǎn)業(yè)或者某些汽車企業(yè)。因此，打造一個破除行業(yè)壁壘、促進(jìn)融合創(chuàng)新、構(gòu)建多元對話機(jī)制的國際交流平臺，不僅正當(dāng)其時，同時具有重要的戰(zhàn)略意義。
  “我們正在面臨一場產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新的變革，汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)與能源、交通、信息通訊、智能制造等領(lǐng)域，乃至整個社會的變革緊密關(guān)聯(lián)，彼此影響?？缃绾献鲗⒊蔀樾鲁B(tài)，融合創(chuàng)新將成為未來?！标惽逄┍硎?，電動汽車百人會與信息化百人會搭建全球未來出行高層論壇和國際展覽會，希望這個平臺成為促進(jìn)多元對話、交流，促進(jìn)融合創(chuàng)新的橋梁。
  據(jù)中國電動汽車百人會負(fù)責(zé)人介紹，本次論壇暨展會將于2017年11月10日至12日在杭州國際博覽中心（G20場館）舉辦?！氨敬握搲c會嘉賓規(guī)模2000人以上，將邀請與未來出行產(chǎn)業(yè)相關(guān)的全球?qū)I(yè)智庫、核心企業(yè)、行業(yè)管理機(jī)構(gòu)等，涵蓋交通、汽車、新能源、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、金融等各個領(lǐng)域?！敝袊畔⒒偃藭?zhí)委錢衛(wèi)列認(rèn)為，這場力求高端、前沿、具有代表性和影響力的論壇，將成為未來出行產(chǎn)業(yè)的思想盛宴。
  據(jù)了解，本次論壇主題為“智能網(wǎng)聯(lián)時代的汽車與出行變革”。在主題論壇后，將舉行十余場平行論壇，已經(jīng)列入規(guī)劃的重要平行論壇有：中美電動汽車合作論壇、中歐電動汽車技術(shù)交流與創(chuàng)新論壇、中國電動化與智能化雙創(chuàng)大賽，中國電動與智能汽車投資峰會等。此外，論壇還將發(fā)起成立中國智能網(wǎng)聯(lián)汽車研究院，并發(fā)布《全球智能網(wǎng)聯(lián)汽車年度報告》等一系列研發(fā)成果報告。
  值得一提的是，同期舉辦的首屆未來出行國際展覽會為了填補(bǔ)相關(guān)展會空白，創(chuàng)造性地將展區(qū)分為產(chǎn)業(yè)展區(qū)和公共展區(qū)兩大部分。其中產(chǎn)業(yè)展區(qū)分為“新能源汽車及關(guān)鍵零部件”、“汽車智能化領(lǐng)域前沿科技”、“智能交通及未來出行生態(tài)”3大功能展區(qū)模塊，全面展示新能源汽車、智能汽車和未來交通發(fā)展的階段性成果及前瞻性科技。公共展區(qū)則注重呈現(xiàn)新能源國家戰(zhàn)略發(fā)展成就，“一帶一路”與“雙創(chuàng)”背景下的相關(guān)成果展示、未來出行科普等公共價值主題。
  在媒體溝通會上，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司副總裁劉金良、特斯拉中國區(qū)總裁朱曉彤、華為公司戰(zhàn)略部副總裁鄭志彬、百度公司自動駕駛事業(yè)部執(zhí)行總經(jīng)理李震宇、知豆電動汽車有限公司副總裁閆優(yōu)勝、浙江省電動汽車行業(yè)協(xié)會理事長陳剛，以及北汽、寶馬等企業(yè)的代表均表示，將大力支持此次未來出行“一會一展”活動。
  “諾基亞、摩托羅拉只把手機(jī)當(dāng)作通訊工具，而不是像蘋果一樣將手機(jī)發(fā)展成生活服務(wù)終端，因此慘遭時代淘汰。汽車企業(yè)同樣必須意識到這一點(diǎn)，作為未來的電動汽車制造商，如果不參與跨界融合、不研究未來出行，就會被淘汰。”劉金良相信，憑借著獨(dú)特清晰的價值定位和高效務(wù)實的跨界資源整合能力，2017全球未來出行高峰論壇暨國際展覽會將對國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生積極的推動和引領(lǐng)作用。