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2023 年，入局新能源的車企沒有幾家賺錢，堅持燃油車業(yè)務的企業(yè)沒有不賺錢的。人們明白，在中國當下汽車市場，不做新能源是等死，做新能源汽車是找死。在等死和找死之間，吉利汽車闖出了一條新能源汽車轉型生路。

3 月 20 日，吉利汽車控股有限公司（下稱 " 吉利汽車 "）對外披露 2023 年財報。2023 年吉利汽車全年累計銷量為 168.7 萬輛，超額完成銷量目標，其中新能源銷量達到 48.7 萬輛，同比增長 48%，占集團整體銷量三成。在全面向新能源與智能化轉型的背景下，吉利汽車不僅沒有出現(xiàn)營收利潤大幅下滑，相反，公司營收 1792 億元，同比增長 21%；歸母凈利潤撇除一次性議價收購后同比增長超過 50%。

就在吉利汽車發(fā)布財報的前一天，小米集團漂亮的財報令許多人贊嘆不已。和互聯(lián)網(wǎng)與智能家居行業(yè)的高收益、快產(chǎn)出相比，有人預測，隨著小米汽車 2024 年上市，汽車將會在 2024 年給小米集團營收與利潤上一課，這也是小米財報如此漂亮股市反而下降兩個百分點的核心原因。

2023 年吉利汽車利潤為何強調(diào)撇除一次性議價收購收益？在新能源汽車大投入、慢產(chǎn)出的背景下，吉利主要財務指標向上的原因有哪些？在激烈的市場競爭中，吉利汽車有哪些多元化商業(yè)模式？吉利新能源轉型尖兵極氪為什么仍是效率最快的造車新勢力？2024 年吉利設定的 190 萬輛目標為下一步新能源汽車業(yè)務提出了哪些要求？

股市喜歡看 " 市夢率 "，相比利好出盡是利空的其他企業(yè)財報數(shù)據(jù)，一位投行人士認為，圍繞吉利汽車 2023 年財報應該弄清楚以上問題。在他看來，吉利汽車 2023 年財報很像十幾年前的華為，在那個小靈通火爆天下的時代，華為堅持自己的路，這才有了今天人們看到的華為。定力，可能是吉利汽車 2023 財報給外界傳遞的核心信息，就像任正非對華為員工所講的那樣，燒不死的才是鳳凰。

吉利新能源戰(zhàn)略不失血發(fā)展的秘訣

2023 年，新能源汽車對所有規(guī)?；嚻笫且粓鰤趑|。不做，等死；做，找死。要短期收益平衡還是長期戰(zhàn)略，對任何一家車企都是一道不好回答的選擇題。2023 年財報數(shù)據(jù)證明一點，吉利汽車集團向死而生。

在經(jīng)營質量保持良性發(fā)展下，2023 年吉利新能源汽車轉型取得短期和長期的戰(zhàn)略落地。吉利新能源 2023 年銷量 48.7 萬輛，同比增長 48%，集團滲透率達到 29%。其中，純電車型銷量 33.46 萬輛，同比增長 28%，占比 68.7%。插電式混動車型銷量 15.29 萬輛，同比增長 130%。

在新能源汽車市場終端競爭力上，吉利旗下各品牌形成了強大的戰(zhàn)斗力。吉利銀河自 2023 年 2 月發(fā)布，9 個月銷量突破 11 萬輛，四季度上市的純電動車型吉利銀河 E8 市場競爭力正在快速爆發(fā)。領克自去年年中發(fā)布 08 至今，該車型已經(jīng)在中大型插電式混動細分市場連續(xù)幾個月取得第一。極氪 2023 年銷量同比增長 65%，收入同比增長 62.45%，虧損縮窄 44.33%，有望成為最短時間盈利的造車新勢力。

吉利汽車新能源獠牙已經(jīng)露出！

在吉利汽車 2023 年業(yè)績發(fā)布會上，" 自信 " 成為吉利汽車管理層提到的高頻詞。吉利汽車的自信來源于充足的新能源汽車 " 彈藥裝備 "。

2023 年，極氪產(chǎn)品矩陣持續(xù)擴充，先后推出極氪 X、極氪 001FR，以及 2023 款極氪 001 等產(chǎn)品。截至 2023 年結束，極氪品牌已累計交付超 19 萬輛，并維持 " 零自燃 " 記錄。2024 年，極氪還將推出一系列全新戰(zhàn)略車型，并強調(diào) 2024 年實現(xiàn)盈虧平衡。如果這一目標達成，極氪將成為最快盈利的造車新勢力。

除了國內(nèi)市場穩(wěn)打穩(wěn)扎之外，2023 年也是吉利汽車海外市場突破元年。目前，吉利品牌已實現(xiàn)全球 43 個國家布局，完成 10 款高價值產(chǎn)品上市。吉利在墨西哥市場建立第四家子公司，以體系化發(fā)展拉美市場。截至 2023 年底，吉利已在全球 70 個國家布局 533 個銷售及服務網(wǎng)點，持續(xù)突破歐洲、非洲、拉美、中東、亞太全球五大區(qū)域的業(yè)務布局。領克品牌堅持國內(nèi)國外雙循環(huán)良性發(fā)展，" 歐洲戰(zhàn)略 "" 亞太戰(zhàn)略 " 再提速。領克 2023 年亞太、中東等地區(qū)的銷量增長 150%。2024 年領克將進一步加速開拓東南亞、拉美等潛力市場。

除了這些顯性成果外，在看不見的技術后臺，吉利汽車宣布全面進入 "4.0 全面架構體系造車時代 "，以新能源轉型為例，吉利汽車依托全棧自研，推出包括 SEA、e-CMA、CMA Evo 等世界級原生新能源架構。不僅如此，吉利汽車在 2023 年還推出了全新一代雷神電混技術、神盾電池安全系統(tǒng)、EM-P 超級增程電動方案，從電混、電池、增程全面深化新能源技術布局。

極氪有望成為盈虧平衡最快的造車新勢力

作為吉利新能源汽車戰(zhàn)略轉型的領頭羊，極氪 2023 年銷量 11.9 萬輛，占吉利汽車總體 7%，但在營收方面卻達到了 516.35 億元，同比增長 62.45%，為集團貢獻了近三成營收。另外，極氪 2023 年虧損相比去年同比大幅度收窄 44.33%。成立四年來，極氪規(guī)模、收益和虧損縮窄效率都是造車新勢力中效率最高的企業(yè)。

目前，極氪旗下有 001、009、極氪 X、007 四款車型。極氪 001 目前是 30 萬以上純電車型銷冠；極氪 009 是 40 萬以上純電全品類車型銷冠；極氪 X 是 20 萬以上豪華緊湊型車銷量前十中唯一的中國品牌。

2023 年 -2024 年，極氪陸續(xù)開啟全球化步伐，將進入歐洲、中東等多個國家和地區(qū)市場，極氪 001、極氪 X 已在海外市場陸續(xù)交付，首批海外極氪直營門店在瑞典、荷蘭落成營業(yè)。面向未來，極氪將持續(xù)在歐洲、中東、亞洲等主要國家和地區(qū)深化布局，并推出多款右舵車型。

2024 年 190 萬銷量目標中，吉利為什么強調(diào) 66% 新能源增長硬指標？

吉利汽車董事會表示，2024 年，吉利汽車全年銷售目標定為 190 萬輛，較 2023 年總銷量增長 13%。吉利汽車特別強調(diào)，2024 年新能源汽車銷量目標較 2023 年新能源總銷量增加 66% 以上