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1月4日，國家發(fā)改委、國家能源局、工信部及國家市場監(jiān)督管理總局聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加強新能源汽車與電網(wǎng)融合互動的實施意見》（下文簡稱：《意見》）。

據(jù)悉，這是國內(nèi)首個車網(wǎng)互動政策。

據(jù)了解，車網(wǎng)互動，是指新能源汽車通過充放電裝置與電網(wǎng)進行能量和信息的互動，可分為智能有序充電和雙向充放電。

《意見》提到，新能源汽車通過充換電設(shè)施與供電網(wǎng)絡(luò)相連，構(gòu)建新能源汽車與供電網(wǎng)絡(luò)的信息流、能量流雙向互動體系。

可有效發(fā)揮動力電池作為可控負荷或移動儲能的靈活性調(diào)節(jié)能力，為新型電力系統(tǒng)高效經(jīng)濟運行提供重要支撐。

車網(wǎng)互動主要包括智能有序充電、雙向充放電等形式，可參與削峰填谷、虛擬電廠、聚合交易等應(yīng)用場景。

《意見》明確了發(fā)展目標(biāo)，到2025年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系初步建成，充電峰谷電價機制全面實施并持續(xù)優(yōu)化，市場機制建設(shè)取得重要進展，加大力度開展車網(wǎng)互動試點示范。

力爭參與試點示范的城市2025年全年充電電量60%以上集中在低谷時段、私人充電樁充電電量80%以上集中在低谷時段，新能源汽車作為移動式電化學(xué)儲能資源的潛力通過試點示范得到初步驗證。

到2030年，我國車網(wǎng)互動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)體系基本建成，市場機制更加完善，車網(wǎng)互動實現(xiàn)規(guī)?；瘧?yīng)用，智能有序充電全面推廣，新能源汽車成為電化學(xué)儲能體系的重要組成部分，力爭為電力系統(tǒng)提供千萬千瓦級的雙向靈活性調(diào)節(jié)能力。

《意見》還明確了重點任務(wù)，包括協(xié)同推進車網(wǎng)互動核心技術(shù)攻關(guān)，加快建立車網(wǎng)互動標(biāo)準(zhǔn)體系，優(yōu)化完善配套電價和市場機制等。力爭2025年底前全面應(yīng)用居民充電峰谷分時電價，探索對電網(wǎng)放電價格；力爭2025年底前建成5個以上示范城市以及50個以上雙向充放電示范項目。

據(jù)央視報道，長三角、珠三角、京津冀魯、川渝等條件相對比較成熟的地區(qū)，正在陸續(xù)開展車網(wǎng)互動試點。安徽合肥一座剛剛投運的雙向充放電站，一輛電動車1.5小時可以向電網(wǎng)送電近30度，獲取30元左右的收益。