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百年汽車工業(yè)發(fā)展史，可以濃縮為一部傳統(tǒng)制造業(yè)全面擁抱智能制造的進(jìn)化史。

    1908年，第一輛T型小汽車從福特汽車公司的裝配線上駛出。創(chuàng)始人亨利·福特將制造工序拆解至7882種，實(shí)現(xiàn)了流水線生產(chǎn)，裝配時(shí)間從12小時(shí)縮減至90分鐘，徹底顛覆了源自歐洲的作坊式手工制作方式，使工業(yè)文明跨進(jìn)了標(biāo)準(zhǔn)化大規(guī)模流水線生產(chǎn)的時(shí)代，汽車由此進(jìn)入“尋常百姓家”。

    90年前，豐田汽車創(chuàng)始人豐田喜一郎在實(shí)踐中提出精益生產(chǎn)、集成開發(fā)、及時(shí)供應(yīng)、零庫存管理、流程再造的“豐田生產(chǎn)法”風(fēng)靡全球，這些理念被世界制造業(yè)奉為經(jīng)典，汽車再次改變?nèi)蛑圃鞓I(yè)。

    進(jìn)入新世紀(jì)以來，隨著智能駕駛技術(shù)的成熟，越來越多的車企在開始注重相關(guān)技術(shù)，“智能駕駛”已成為各大汽車品牌大力傾斜資源、加大研發(fā)投入的重點(diǎn)領(lǐng)域。

    汽車工業(yè)的歷史長(zhǎng)河浩浩湯湯，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和共享化的新世界正撲面而來。積極擁抱變化，已成為老牌車企的必然選擇。而對(duì)于已經(jīng)點(diǎn)亮“科技樹”，擁有完整成熟AIoT生態(tài)的科技企業(yè)而言，實(shí)現(xiàn)后發(fā)先至的彎道超車也已成為可能。

    以技術(shù)為槳，駛?cè)胫悄芷囆沦悎?chǎng)

    2023年12月28日，小米公司在京舉辦小米汽車技術(shù)發(fā)布會(huì)，并正式公布小米汽車五大核心技術(shù)——電驅(qū)、電池、大壓鑄、智能駕駛以及智能座艙，從底層核心技術(shù)開始，致力于重新定義汽車工業(yè)的技術(shù)棧。

    小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO雷軍表示，小米汽車是小米集團(tuán)從手機(jī)行業(yè)到汽車行業(yè)的重大跨越，更是“人車家全生態(tài)”完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。

    “隨著汽車行業(yè)的能源變革，人工智能、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)等技術(shù)的創(chuàng)新和融合應(yīng)用的不斷突破，以及智能手機(jī)培育的新型消費(fèi)習(xí)慣的推動(dòng)，汽車一定是下一個(gè)被科技顛覆的行業(yè)?！避嚶?lián)網(wǎng)專家、中國(guó)信通院政經(jīng)所劉杰博士在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示：“汽車供應(yīng)鏈長(zhǎng)且復(fù)雜封閉，科技企業(yè)對(duì)汽車供應(yīng)鏈的整合和控制能力需要長(zhǎng)期探索與經(jīng)驗(yàn)積累，只有具備長(zhǎng)周期研發(fā)、雄厚現(xiàn)金流和資源整合實(shí)力的企業(yè)，才有直接下場(chǎng)造車的底氣?！?/span>

    自從入局造車賽道后，小米汽車就堅(jiān)持從底層核心技術(shù)出發(fā)，堅(jiān)持正向研發(fā)、關(guān)鍵賽道深度自研，“十倍投入，認(rèn)認(rèn)真真造一輛好車”。目前，小米汽車首期研發(fā)投入超100億元，研發(fā)團(tuán)隊(duì)共有3400多名工程師，其中在關(guān)鍵領(lǐng)域擁有上千名國(guó)內(nèi)外頂尖的技術(shù)專家。

    發(fā)布會(huì)上，雷軍介紹了小米雄厚的自研制造硬核科技實(shí)力，包括已具備領(lǐng)先的整車大工業(yè)智能制造能力。如小米自主研發(fā)和生產(chǎn)的超級(jí)電機(jī)HyperEngine V8s，轉(zhuǎn)速達(dá)到27200rpm。自研CTB一體化電池，并全球首發(fā)電芯倒置技術(shù)，實(shí)現(xiàn)了目前CTB電池全球最高的77.8%電池集成效率?！?100t超級(jí)大壓鑄集群”和自研壓鑄合金材料“小米泰坦合金”讓小米成為全球唯二、國(guó)內(nèi)唯一同時(shí)自研大壓鑄和壓鑄材料的汽車廠商，并完成大壓鑄產(chǎn)業(yè)鏈里幾乎全部環(huán)節(jié)的全棧自研。

    基于小米澎湃OS，小米智能座艙實(shí)現(xiàn)了底層重構(gòu)，打造先進(jìn)的智能移動(dòng)空間。智能駕駛領(lǐng)域，行業(yè)首發(fā)自適應(yīng)變焦BEV技術(shù)、道路大模型、超分辨率占用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)等三項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)。

    以生態(tài)為舵，向“移動(dòng)智能空間”進(jìn)化

    隨著近年來新能源、新材料和人工智能、5G、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等一大批顛覆性新技術(shù)逐漸成熟并步入商業(yè)化應(yīng)用，進(jìn)而改變了汽車進(jìn)化的方向。汽車的定義已超出交通工具的范疇，更成為人們享受出行與生活方式載體。

    在汽車逐步變成移動(dòng)智能生活的“第二空間”后，汽車的功能突破、產(chǎn)業(yè)生態(tài)以及功能應(yīng)用等各個(gè)方面都發(fā)生了翻天覆地的變化，汽車產(chǎn)業(yè)鏈也從過去比較穩(wěn)定、封閉的鏈狀結(jié)構(gòu)，變成網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，為更多企業(yè)參與汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了機(jī)遇，“生態(tài)”則成為車企所追逐的新賽點(diǎn)。

    有業(yè)內(nèi)專家表示，小米首車SU7則全面展現(xiàn)了小米“科技×生態(tài)”的路徑創(chuàng)新，以及對(duì)“移動(dòng)智能空間”的認(rèn)知引領(lǐng)。

    通過全棧自研的智能底盤控制算法，小米SU7具備全維智能感知和全局協(xié)同控制兩大能力，可實(shí)現(xiàn)毫秒級(jí)全場(chǎng)景自適應(yīng)動(dòng)態(tài)底盤控制，在操控穩(wěn)定的同時(shí)，帶來幾乎“零顛簸”的舒適駕乘體驗(yàn)。

    在移動(dòng)智能空間的先進(jìn)體驗(yàn)上，小米澎湃OS五大特點(diǎn)（底層重構(gòu)、跨端智聯(lián)、主動(dòng)智能、全域安全、開放生態(tài)）全面上車、為車進(jìn)化，小米智能座艙的交互體驗(yàn)與手機(jī)平板一致，不用學(xué)習(xí)也能快速上手，同時(shí)還擁有手機(jī)與車機(jī)的跨端無縫互聯(lián)體驗(yàn)。

    “不是所有的科技公司都有足夠的資本進(jìn)入到造車領(lǐng)域?！盌CCI互聯(lián)網(wǎng)研究院院長(zhǎng)，知名數(shù)字經(jīng)濟(jì)學(xué)者劉興亮在接受新華網(wǎng)采訪時(shí)表示，科技公司下場(chǎng)造車是從公司的長(zhǎng)遠(yuǎn)戰(zhàn)略和對(duì)行業(yè)趨勢(shì)的洞察出發(fā)，將會(huì)改變整個(gè)汽車行業(yè)，這場(chǎng)顛覆還在向縱深發(fā)展，推動(dòng)新能源車從“電動(dòng)化”邁向“智能化”。

    小米在新能源賽道上擁有天然優(yōu)勢(shì)。作為全球規(guī)模最大的AIoT平臺(tái)，小米已經(jīng)搭建了完善的人車家一體化智能生態(tài)，依托堅(jiān)實(shí)且龐大的用戶基本盤，這些優(yōu)勢(shì)都為小米汽車提供了市場(chǎng)潛力。

    以創(chuàng)新為錨，共創(chuàng)汽車產(chǎn)業(yè)新未來

    據(jù)IHS Markit的報(bào)告預(yù)測(cè)，到2025年，全球汽車市場(chǎng)智能汽車的滲透率將提升到60%；屆時(shí)，我國(guó)的智能汽車滲透率將達(dá)到75%，高出全球智能汽車市場(chǎng)15%。

    一代人有一代人的使命，一代人有一代人的光榮與夢(mèng)想。

    站在百年未有之大變局的風(fēng)口，中國(guó)汽車制造業(yè)憑借著對(duì)新能源技術(shù)和信息科技技術(shù)的敏銳掌握，成功躋身這場(chǎng)全球變革的前列。

    “隨著小米汽車的加入，小米‘人車家全生態(tài)’正式完整閉環(huán)?！崩总姳硎?，“人車家全生態(tài)”全面打通三方場(chǎng)景，實(shí)現(xiàn)硬件設(shè)備無縫連接、實(shí)時(shí)協(xié)同，帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈合作伙伴，共創(chuàng)以人為中心，主動(dòng)服務(wù)于人的超級(jí)智能生態(tài)。

    如今，小米布局多年的那顆“棋子”終于落下。小米澎湃OS憑借HyperConnect跨端互聯(lián)框架，打通了包括小米汽車在內(nèi)的200多個(gè)品類產(chǎn)品，高效連接全球超6億設(shè)備，覆蓋了用戶95%以上的生活場(chǎng)景，讓智能可以細(xì)致入微地服務(wù)每一個(gè)人。同時(shí)，在AI賦能加持下，人的操作習(xí)慣又會(huì)讓“人車家全生態(tài)”變得更聰明，小米澎湃OS也將逐漸成為更懂用戶的智能中樞。

    雷軍在發(fā)布會(huì)最后總結(jié)道：“小米汽車是小米的重大跨越，是從手機(jī)、AIoT到汽車的跨越，是長(zhǎng)期投入、深耕底層核心技術(shù)的跨越，是小米現(xiàn)代工業(yè)智能制造能力成年禮式的跨越，更是‘人車家全生態(tài)’完整閉環(huán)的關(guān)鍵跨越。”

    沒有過去不可逾越，沒有未來不可抵達(dá)。中國(guó)汽車工業(yè)歷經(jīng)數(shù)次創(chuàng)業(yè)與進(jìn)化，在新能源汽車時(shí)代到來后，擁有了彎道超車的機(jī)會(huì)，汽車行業(yè)門外也迎來了越來越多的“叩門人”。

    2023年12月28日這天，小米汽車在我國(guó)汽車工業(yè)的發(fā)展史上正式寫下了自己的名字。