從技術(shù)創(chuàng)新到智能制造 動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)鏈迎來下一個(gè)“戰(zhàn)場
時(shí)間：2023-12-19 9:08:30 發(fā)布者：管理員
最近召開的2023世界智能制造大會(huì)上，全國智能制造示范工廠揭榜單位、全國智能制造工廠八大趨勢與《中國智能制造發(fā)展研究報(bào)告（2023）》發(fā)布。如今，我國已成為全球最大的智能制造應(yīng)用市場。而對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)的高質(zhì)量發(fā)展來說，智能制造也是下一個(gè)競爭“高地”，這一趨勢在新能源汽車核心零部件——?jiǎng)恿﹄姵禺a(chǎn)業(yè)鏈上表現(xiàn)得尤其突出。一大批智能制造裝備企業(yè)和數(shù)字化軟件提供商，正在其中扮演越來越重要的角色。
智能制造成為破局關(guān)鍵
此前，在江蘇常州舉行的2023新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)數(shù)字化實(shí)踐與展望研討會(huì)（以下簡稱“研討會(huì)”）上，工信部中小企業(yè)發(fā)展促進(jìn)中心人力資源發(fā)展研究所副所長陳琛提到：“數(shù)字化轉(zhuǎn)型是企業(yè)尤其是中小企業(yè)，提升創(chuàng)新能力、增強(qiáng)運(yùn)行效率的關(guān)鍵舉措，也是中小企業(yè)實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的必由之路?！彼硎?，量大面廣的中小企業(yè)，既是實(shí)體經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)的“主戰(zhàn)場”，也是產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的重點(diǎn)和難點(diǎn)。不過，企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型作為一項(xiàng)系統(tǒng)性工程，點(diǎn)多、線長、面廣，綜合性和交叉性強(qiáng)，還兼具復(fù)雜性，不可能一蹴而就，也無法“單槍匹馬”，需要相互協(xié)同、循序漸進(jìn)。
上述觀點(diǎn)也道出了動(dòng)力電池行業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的現(xiàn)狀。在全球范圍內(nèi)，汽車電動(dòng)化趨勢勢不可擋，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)邁進(jìn)TWh（億千瓦時(shí)）時(shí)代已是必然。隨著新能源汽車市場競爭加劇，降本增效成為了主旋律，動(dòng)力電池企業(yè)之間的比拼變得更加激烈。麥肯錫甚至預(yù)測，到2028年，全球只有15家（大型）動(dòng)力電池供應(yīng)商的生存空間。
蜂巢能源首席技術(shù)官李翌輝表示，鋰電行業(yè)高速發(fā)展，迎來TWh時(shí)代，但產(chǎn)能投資見效慢、產(chǎn)品研制周期長、生產(chǎn)爬坡慢、電池服役安全性要求高，因此亟需解決車間產(chǎn)線規(guī)劃、研制周期縮短、高效一致生產(chǎn)、安全運(yùn)行維護(hù)四大共性難題。他稱，智能制造是蜂巢能源破局發(fā)展的關(guān)鍵。
在日前召開的2023世界新能源汽車大會(huì)上，寧德時(shí)代新能源科技股份有限公司首席科學(xué)家吳凱更是提到，動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)到現(xiàn)在依然是一個(gè)“非標(biāo)”產(chǎn)業(yè)。寧德時(shí)代幾乎為全球所有的主流車企提供產(chǎn)品和服務(wù)，而不同品牌車型所需的動(dòng)力電池對(duì)尺寸、性能等方面的要求不盡相同。他強(qiáng)調(diào)，隨著產(chǎn)業(yè)進(jìn)入TWh時(shí)代，電池大規(guī)模應(yīng)用對(duì)生產(chǎn)制造提出了更高要求。
智能化也是新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的題中應(yīng)有之義，其核心在于數(shù)字化轉(zhuǎn)型?！耙郧?，大家不太重視數(shù)字化，覺得只要把電池快速地做好就行了。到了今天，如果還僅僅局限于把電池做好，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。沒有歷史、沒有數(shù)據(jù)，就沒有辦法傳承，無法成就一家真正做高科技的工業(yè)企業(yè)?！睆V東利元亨智能裝備股份有限公司研究院院長杜義賢在接受《中國汽車報(bào)》記者采訪時(shí)說道。
杜義賢告訴記者，把數(shù)據(jù)積累起來，就能夠發(fā)現(xiàn)存在的問題，后續(xù)才有可能改進(jìn)和優(yōu)化。更重要的是，數(shù)據(jù)的積累是對(duì)未來發(fā)展進(jìn)行預(yù)測的前提?！皳Q句話說，除了理論的推導(dǎo)，還要有數(shù)據(jù)的沉淀?！彼J(rèn)為。
做最懂制造的裝備供應(yīng)商
按照杜義賢的說法，數(shù)字化能夠助力動(dòng)力電池企業(yè)完成從“手藝人”到“工業(yè)企業(yè)”的蛻變。那么，應(yīng)該如何獲取數(shù)據(jù)？利元亨的角色定位就是為動(dòng)力電池企業(yè)提供智能制造整體解決方案，不僅涉及生產(chǎn)所需的硬件，還包括讓這些“鐵疙瘩”有效運(yùn)轉(zhuǎn)起來的數(shù)字化系統(tǒng)。
據(jù)記者了解，與一些傳統(tǒng)行業(yè)相比，鋰電行業(yè)的數(shù)字化水平更高一些，基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)整個(gè)生產(chǎn)過程對(duì)數(shù)據(jù)的采集和分析?！叭ツ赀@個(gè)時(shí)候，電池的成本約是1.5～1.7元／Wh，今年可能降到了0.7～0.8元／Wh，此時(shí)恰恰可以更充分地體現(xiàn)我們的價(jià)值和能力。”廣東億鑫豐智能裝備股份有限公司董事長吳松彥對(duì)記者表示，如今，車企和電池供應(yīng)商都面臨著經(jīng)營壓力，它們所提供的智能制造整體解決方案，能夠提高良品率和效率，降低能耗和人工成本，從而解決客戶痛點(diǎn)，提升其核心競爭力。
對(duì)制造業(yè)企業(yè)而言，成本是一項(xiàng)至關(guān)重要的因素。只有實(shí)現(xiàn)低成本、高品質(zhì)的制造，企業(yè)才能立于不敗之地。因此，裝備的穩(wěn)定性、效率及先進(jìn)性就成為了關(guān)鍵。過去，粗放式的生產(chǎn)或許能帶來利潤。如今，隨著市場競爭的加劇，利潤空間不斷被壓縮。只有分毫必爭、時(shí)刻創(chuàng)新，才能在競爭中占據(jù)優(yōu)勢。吳松彥表示，億鑫豐要做最懂電池制造的裝備供應(yīng)商。他稱：“做裝備的企業(yè)如果不懂電池的生產(chǎn)工藝，很難制造出優(yōu)秀、符合電池廠商需求的裝備。”
在研討會(huì)上，西門子數(shù)字化工業(yè)軟件能源與電池技術(shù)總監(jiān)李偉介紹稱，西門子的數(shù)字化解決方案貫穿了電池產(chǎn)業(yè)全鏈條，從電池開發(fā)、智能制造，到產(chǎn)線工程、智能電池循環(huán)，再到工廠工程。據(jù)悉，今年7月，國軒高科與西門子數(shù)字化工業(yè)軟件簽署數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略合作協(xié)議。根據(jù)協(xié)議，未來雙方將應(yīng)用AI工控系統(tǒng)技術(shù)，共同打造閉環(huán)式的數(shù)字化研發(fā)、制造、管理平臺(tái)，進(jìn)一步夯實(shí)國軒高科智能制造基礎(chǔ)，助力數(shù)字化發(fā)展。
數(shù)字化要回歸企業(yè)經(jīng)營本質(zhì)
記者了解到，缺乏“一張藍(lán)圖繪到底”的決心，成為很多企業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型失敗的原因。“對(duì)數(shù)字化要有清晰的認(rèn)知，企業(yè)首先應(yīng)該搞清楚，數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目的是什么——提質(zhì)，還是增效，抑或降本，一定要回歸到企業(yè)經(jīng)營的本質(zhì)上。”吳松彥強(qiáng)調(diào)，大家都在說“一定要數(shù)字化轉(zhuǎn)型，不轉(zhuǎn)型就‘死’了”，但這并不意味著盲目跟風(fēng)，企業(yè)應(yīng)通過數(shù)字化手段實(shí)現(xiàn)經(jīng)營目標(biāo)，而不是把數(shù)字化工具當(dāng)作目的。
吳松彥告訴記者，行業(yè)內(nèi)智能制造示范工廠、綠色工廠、燈塔工廠、零碳工廠等標(biāo)桿，最終的考核指標(biāo)并不是購入了多少智能裝備，上馬了多少數(shù)字化系統(tǒng)，而是能源利用率增加了多少、碳排放減少了多少、生產(chǎn)效率提高了多少、成本降低了多少、品質(zhì)提升了多少，它們與企業(yè)的經(jīng)營業(yè)務(wù)本身息息相關(guān)。
目前，在動(dòng)力電池行業(yè)，數(shù)字化已應(yīng)用于鋰電整線解決方案中，覆蓋鋰電領(lǐng)域全生產(chǎn)工序設(shè)備、整廠數(shù)字化管理軟件系統(tǒng)，包含了從原材料庫到包膜等的全過程。在生產(chǎn)設(shè)備方面，從工廠規(guī)劃、產(chǎn)品／工藝設(shè)計(jì)、制造管理、設(shè)備管理、品質(zhì)管理等環(huán)節(jié)也正在開展數(shù)字化轉(zhuǎn)型。
針對(duì)鋰電池的三種基本形態(tài)，數(shù)字化整體解決方案能夠?qū)崿F(xiàn)不同程度的效率提升。比如，利元亨方形鋁殼電芯整線解決方案中，ESS-280系列整線生產(chǎn)效率高達(dá)40PPM；軟包（動(dòng)力＆消費(fèi)）電芯整線解決方案中，VDA355整線生產(chǎn)效率高達(dá)30PPM。
據(jù)悉，在數(shù)字化整體解決方案的賦能之下，國內(nèi)動(dòng)力電池企業(yè)在智能制造轉(zhuǎn)型方面獲得了諸多榮譽(yù)。比如，孚能科技鎮(zhèn)江工廠是業(yè)內(nèi)領(lǐng)先的“工業(yè)4.0”智能化生產(chǎn)基地，不僅是江蘇省首批智能制造認(rèn)定企業(yè)，更是國家智能制造試點(diǎn)示范工廠。該工廠通過“三高三化”賦能綠色高效生產(chǎn)，即高精度、高速度、高可靠性，以及無人化、可視化、信息化。孚能科技通過打造智能制造示范工廠，實(shí)現(xiàn)了原材料綠色回收利用，鋰離子動(dòng)力電池產(chǎn)品綠色高效制造，生產(chǎn)質(zhì)量和產(chǎn)量均得到顯著提高，生產(chǎn)成本顯著下降。
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