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奧迪品牌作為國內(nèi)最為熟知的豪華品牌，所推出的車型諸如A8L等系列，一直以來都是行政級的代表之作。隨著國內(nèi)消費水平的提高，主力消費群體愈發(fā)年輕化。為了更好的維護和提升自身的品牌價值，拓展更豐富的產(chǎn)品線和更高端的用戶群體。奧迪拿出了最有底蘊的招牌：Horch霍希品牌。

說起來Horch霍希，國內(nèi)的車迷可能會有些陌生。但是這個傳奇名字正是后來享譽世界的奧迪品牌的創(chuàng)始人。112年前，奧古斯特?霍希先生創(chuàng)辦了奧迪，并許下了“我決心在任何情況下，都只生產(chǎn)動力強勁、高品質(zhì)的豪華汽車”的承諾。這種“追求極致”的進取精神傳承百年，成為奧迪品牌最核心的DNA。

10月29日，奧迪品牌最新旗艦產(chǎn)品——全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版全球首發(fā)?？梢哉f全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版是傳承了奧迪品牌創(chuàng)始人奧古斯特·霍希精益求精的進取精神，并針對中國新生代旗艦級別轎車的消費群體們對奧迪品牌的豪華轎車更為認可的市場情況，專門為中國市場打造的產(chǎn)品。

作為奧迪首款D+級旗艦車型，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版在奧迪A8L的基礎上加長了130mm，同時對內(nèi)飾和配置的豪華程度進行了升級。據(jù)悉，該車將于2021年廣州車展正式發(fā)布，2022年正式上市。

外觀直接劇透了下一代A8L的樣式

雖然是全新的D+級別旗艦，但全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版外觀設計總體上延續(xù)了奧迪品牌的豪華進取基因。前臉樣式相比現(xiàn)款A8L更為年輕化，并采用專屬的格柵設計，內(nèi)部三維鍍鉻裝飾使整個格柵看起來更大氣。作為“燈廠”，新車的大燈設計一改普通A8L車型古板的樣式，更像是家族的運動車型，而高配車型提供數(shù)字矩陣式LED大燈，為前臉平添威嚴與自信的氣質(zhì)。

車身側面是全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版變化最大的地方，C柱上增加的“Horch”的專屬標志、鍍鉻外后視鏡以及帶有“H”標識的20英寸輪轂都營造出強烈的專屬感與尊貴感。普通版A8L就已經(jīng)很長的車身在Horch創(chuàng)始人版上又足足加長了130mm，側面看去真的非?？鋸?，足可預見其后排乘坐空間的寬裕性。

相比車頭，尾部的變化則顯得較小，除了下包圍造型有所調(diào)整，并增加了專屬的標志外，其整體造型與普通版A8L保持一致。當然，貫穿式的OLED尾燈依舊是車尾最大的亮點，搭配全新設計的下包圍與“Horch”標識，依然有較高的辨識度。

此外，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版新增橡木綠（Oakgrun）、雨云灰（Nimbusgrau）兩款專屬外觀顏色，彰顯尊貴格調(diào)。據(jù)悉，全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版作為頂級旗艦車型，未來可提供采用三種配色方案的雙色車身設計，賦予消費者頂級尊貴的專屬選擇。

內(nèi)飾才是重頭戲，更為奢華是關鍵詞

作為一臺標榜豪華的D+級別旗艦轎車，一切的外觀都是浮云，真正的重頭戲是內(nèi)飾的設計和奢華程度。而原本普通版A8L的內(nèi)飾就已經(jīng)非常豪華，車云菌也和您一樣好奇，作為在A8L之上升級而來的全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版又能玩出什么新花樣呢？

在內(nèi)飾上，首先其內(nèi)部大面積使用真皮和實木進行搭配，突出了視覺上的豪華感受。經(jīng)典的“T”字形對稱式造型中控臺搭配上下雙液晶觸摸顯示屏儀表、液晶儀表盤和四輻式多功能方向盤則在沉穩(wěn)中突出了新車的科技感。

并且，新車采用了主流D+級別旗艦車型常見的四座椅布局。車內(nèi)除了多處“Horch”標識之外，門檻飾條也采用了發(fā)光的“Horch”裝飾，儀式感滿滿。奢華配置方面，包含8種不同的按摩模式的前/后排座椅按摩功能如期而至，可隱藏升降的主動降噪B&O高端音響可以帶來很好的聽覺享受，后排化妝鏡、底部厚絨地毯、全景天窗等也全都有配備。

而其中最為夸張的部分恐怕是老板專屬的后排提供了足夠豪華的沉浸式體驗，除了后排座椅擁有兩倍緩震填充物以外，還提供了同級獨有的后排足底按摩，充分詮釋人體工程學和人性化設計的重要性和舒適性。而加長的130mm車長也幾乎全都給到了后排的乘坐空間，不得不說全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版宣稱為中國市場專屬打造還真是下了一番功夫。

在科技配置方面，全新奧迪A8L Horch搭載了基于MIB3+Asterix全新奧迪互聯(lián)平臺打造的車機系統(tǒng)，結合奧迪數(shù)字虛擬座艙、全觸控MMI操作系統(tǒng)、與后排智能觸控及信息娛樂系統(tǒng)帶來全觸控、高速反饋的無縫順暢的體驗，同時諸如車內(nèi)香氛及負離子空氣凈化系統(tǒng)、智能自動泊車系統(tǒng)、駕駛輔助系統(tǒng)等主/被動科技配置也是應有盡有。

動力方面較為保守，后續(xù)可能會有更多選擇

動力上，全新A8L Horch創(chuàng)始人版搭載3.0L 渦輪增壓V6+48V 輕混系統(tǒng)的組合，不僅兼顧動力表現(xiàn)和燃油效率，更充分考慮了豪華轎車對于行駛平順性的需求——在起步階段，電驅(qū)部分的額外介入能夠有效改善動力響應程度。

與此同時，Quattro全時四驅(qū)系統(tǒng)與動態(tài)全輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的引入，進一步提升了A8L Horch創(chuàng)始人版整車的動態(tài)表現(xiàn)，作為一臺旗艦級別轎車，較大概率應該不會出現(xiàn)非常激烈的駕駛操作，奧迪看家本領的全時四驅(qū)系統(tǒng)在這里更多的是提供了行駛的穩(wěn)定性和在濕滑路面的安全性。

但比較遺憾的是，傳聞中的奧迪將會為其配備的6.0L W12動力系統(tǒng)暫時沒來。作為一臺D+級別旗艦轎車，全系只采用3.0L六缸渦輪增壓的動力系統(tǒng)確實顯得略微“寒酸”。不過考慮到“老板們”在乘坐此類車型時，更多的是看重乘坐的舒適性和內(nèi)飾的奢華配置，對動力的需求并不是那么“旺盛”，而3.0V6+輕混又可以帶來不錯的燃油經(jīng)濟性和較低的養(yǎng)護成本。所以這樣的動力配置，也還算可以理解。

作為最早進入也是扎根中國市場最深的豪華品牌，奧迪與中國汽車工業(yè)、中國汽車消費者一起譜寫了一段美好的傳奇佳話。而隨著國內(nèi)汽車市場越發(fā)成熟和主力消費群體越來越年輕化，超高端消費需求也變得更為強烈，奧迪此番推出全新奧迪A8L Horch創(chuàng)始人版，目的也非常清晰，那就是瞄準并發(fā)力新生代年輕領袖這個受眾群體。

正如新車發(fā)布時一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部執(zhí)行副總經(jīng)理孫惠斌所說：“奧古斯特?霍希先生的進取精神，以及對于豪華的獨到理解，正是我們在中國市場穿越百年、不斷創(chuàng)造豪華新感受的‘原力’所在。因此，‘只為中國、中國專屬’的全新奧迪A8L Horch版車型，未來或許可以成為新一代D+級別旗艦轎車。