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RX5系列是榮威品牌歷史上最為成功的一款經(jīng)典車型，上市至今的累計銷量已經(jīng)超過300萬輛。5年前，榮威RX5以互聯(lián)網(wǎng)汽車的定位，一經(jīng)推出即成為爆款，成為很多品牌爭相模仿的樣本。

榮威RX5的互聯(lián)網(wǎng)汽車定位不僅體現(xiàn)在智能座艙層面，還有符合被互聯(lián)網(wǎng)深刻影響的用戶所感興趣的外觀設(shè)計。而5年前的互聯(lián)網(wǎng)浪潮是中國獨有的特色，此前沒有在其他任何市場上出現(xiàn)過。因而，要想設(shè)計出符合中國獨有的時代印記的汽車，榮威品牌沒有任何可借鑒的對象，一切都要從零開始，想方設(shè)法將中國獨有的互聯(lián)網(wǎng)基因體現(xiàn)在設(shè)計上。

也是從RX5系列開始，榮威品牌的設(shè)計自成一體，既體現(xiàn)了富有中國特色，也體現(xiàn)了榮威大本營——上海這個地域的特色。上汽榮威在2019年的廣州車展上發(fā)布了一款名為Vision-i(參數(shù)|圖片)概念車，展示了榮威品牌下一個具有中國特色、地域特色的設(shè)計基因。截至目前，榮威品牌旗下多款車型已經(jīng)運用了該設(shè)計元素，將多款車型的前臉放在一張圖上，就能深刻領(lǐng)悟到榮威品牌設(shè)計元素中的“中國風”。

日前，榮威品牌在上海展示了新款RX5 MAX的設(shè)計，這款以“國潮”概念作為核心設(shè)計元素的新車，體現(xiàn)了上汽榮威將抽象的中國文化進行轉(zhuǎn)化后，運用在新車設(shè)計中的本事。上海汽車集團股份有限公司技術(shù)中心副總設(shè)計師兼設(shè)計中心全球總監(jiān)邵景峰在新款RX5 MAX的設(shè)計解析會上表示：“運用國潮概念，不是在車上來條龍、整個八卦、秀朵云那么簡單，而是要轉(zhuǎn)化，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，然后轉(zhuǎn)化到汽車設(shè)計上去。”

新款RX5 MAX是如何轉(zhuǎn)化的呢？稱為“星耀龍鱗”的前臉設(shè)計、硬朗飽滿勻稱的形面、牛角后視鏡、像龍鱗一樣的尾燈設(shè)計，無不在體現(xiàn)著RX5 MAX的國潮元素。全新榮威RX5 MAX首次將律動設(shè)計語言的“精妙”替換為“強韌、舒展、韻律、洗煉”，秉持人文驅(qū)動技術(shù)、技術(shù)驅(qū)動品牌的頂層設(shè)計理念和榮威家族中東方、正氣、可靠的生命線產(chǎn)品的形象，以強韌律動設(shè)計語言詮釋其獨有的力量和氣場。

在此基礎(chǔ)上，上汽設(shè)計團隊持續(xù)洞察新一代年輕消費者的時尚生活形態(tài)變化、尋求與年輕化精神的契合點，在“國潮”榮威，自信中華強勢崛起的趨勢下，順勢再設(shè)計，打造全新“國潮”美學(xué)，帶給用戶潮酷新體驗。

邵景峰由表及里地闡釋了國潮元素如何轉(zhuǎn)化成汽車設(shè)計元素，他所傳達的觀點不僅是上汽榮威秉持的設(shè)計理念，也是任何一個想要設(shè)計出富有中國特色的汽車設(shè)計人應(yīng)該堅持的理念。以下是邵景峰演講全文，車云經(jīng)過編輯。從2016年榮威RX5這款車型上市的時候，其實我一直跟我的同事們在做車、講車，其實我給好多人說了好幾遍了。這款車型對我們而言其實侵入了太多的心血。我記得清清楚楚的，吳老師（吳迎秋）問我，說我給RX5做了多少場設(shè)計解析會。我數(shù)了一下，當初 2016 年是做了 32 場，每場接近 1.5 ～2個小時這個區(qū)間。其實我們?yōu)榱薘X5都在拼命。那么今天繼續(xù)持續(xù)為RX5 MAX賦能。

跟大家分享之前，首先要講到現(xiàn)在我們面臨的是什么課題？也就是今天所講的設(shè)計公開課的一個主要內(nèi)容。那么講內(nèi)容之前還是要跟大家做一個免責聲明，因為我經(jīng)常會跑偏。所以你覺得這個觀點是正確的、很棒的話，是代表我們公司的觀點；如果你覺得是錯誤的、跑偏的，那就是代表我個人的觀點。

無論從學(xué)術(shù)層面上，還是從設(shè)計學(xué)生層面上到我們設(shè)計師層面上，再到公司變革層面上，其實大家談到的兩個字：就是變革。包括媒體老師們目前在寫的所有的的文章里面，如果脫離了這兩個字的話，那么這篇文章是不夠新的。那究竟變革是什么東西，其實是衡量世界的尺度，既有經(jīng)驗失去了反映現(xiàn)實的能力。

跟大家先做一個鋪墊，今天講的內(nèi)容可能偏學(xué)術(shù)一點。以前真的不敢碰學(xué)術(shù)方面，因為怕大家困了。但我覺得這幾天的氣溫開始有所降低，應(yīng)該可以給大家談一些內(nèi)容的。變革的底層邏輯是什么？我們經(jīng)?？梢钥吹奖砻嫔洗蠹乙欢ㄒ儯兙透郧安灰粯?，但是它有底層的邏輯，底層的邏輯就是舊的秩序破碎，新的秩序要誕生。

如果用學(xué)術(shù)觀點講的話，它建立新的范式，就是建立新的標準。我在這三年里一直在各種論壇講一個觀點，現(xiàn)在的汽車設(shè)計已經(jīng)從了原來的登山時代轉(zhuǎn)向了平原時代。登山時代，我們看合資企業(yè)、獨資品牌等等，就像高山仰止一樣，我們只要爬就行，有目標、很明確，但是很辛苦。但是目標明確還是很容易的。那么現(xiàn)在到了平原時代，消費者就像游牧民族都一樣，他們今天往東，明天往西，你根本抓不住他的身影，整個銷售端也是一樣的，銷售人群變化多端。所以大家在慘烈的競爭階段，其實我們跨越了一個新的平臺，但是哪怕進入新平臺，你同樣需要攀一個高峰，也就說在這個新平臺還是要往上，否則在慘烈的競爭中無法生存下去。

那么講到這一點之后，我們一定要講在這個時間點我們到底做什么和輸出什么，要建立新的范式。其實在確立新的范式的過程，很多國家和地區(qū)已經(jīng)建立了自己清晰的范式。比如說德國，它的產(chǎn)品做工扎實、精良等等，日本強調(diào)的是易用、空間等等。

這里給我們中國帶來的一個新的思考，就是我們到底做什么？我們輸出的是什么？如果我們往前數(shù)幾千年，我們的老祖宗倒是做到了，他們輸出瓷器、茶葉、絲綢等等，他們輸出的不是產(chǎn)品，是一種生活方式。我們現(xiàn)在很多設(shè)計師，包括學(xué)者們，包括高校老師們一直探討的是，什么是生活方式，輸出生活方式才是真正的高級。我們歷史上曾經(jīng)做到過，但這么多年以來，我們始終在學(xué)習(xí)別人的生活方式，我們的生活方式?jīng)]有做到輸出。這是目前的階段，今后肯定要改變。那如何來改變？我們到底輸出什么？我今天來交流幾點。

很多人講中國正當時，我們需要向世界輸出什么樣的范式，是學(xué)術(shù)界和我們企業(yè)界面要共同面臨的課題。“中國正當時”是我參加人民日報舉辦的活動的一個主標題，應(yīng)該是在四年之前。那么，為什么這么多年里，我們一直在談?wù)撘粋€輸出的核心點就是什么？國潮。那么提到國潮，我們很多媒體老師可能耳朵都要稍微出點繭子了，因為很多企業(yè)在講，除了車企之外，還有很多行業(yè)都在講，但為什么沒有失去新鮮感？大家有沒有想過過這個問題？為什么在今天談國潮的，還沒有各種違和感，這是什么原因造成的？我們自己要問一下。

國潮到底有幾個階段，我們同事也進行了大量的分析。其實國潮有1.0、2.0、3.0階段，1.0階段是從 2003 年到至今，這個時候很多人開始復(fù)活了我們自己的文化，在自己的產(chǎn)品上進行初步的探索；國潮 2.0 階段其實是 從2012 年到現(xiàn)在，新國貨的崛起，品牌開始賦能國潮階段，今天開始進入了國潮3.0階段。手機設(shè)計行業(yè)，還有其他工業(yè)產(chǎn)品設(shè)計行業(yè)中，我們已經(jīng)從 2017 年開始，全面的國潮進入了融入文化自信的一個階段。

不同的劃分階段，學(xué)術(shù)上肯定有不同的劃分階層。我們也在不斷的研究，上汽設(shè)計團隊前段時間我們跟復(fù)旦大學(xué)的教授、同濟大學(xué)的最頂尖的哲學(xué)教授等一直在研究現(xiàn)在社會的分層，現(xiàn)在社會的獨特的階段等等。我們在探討國潮的崛起的時候，其實所關(guān)注的點不僅僅是品牌的新生，更是民族復(fù)興的一個續(xù)章。

以前講這個話題的時候，大家就覺得我們是做一件品牌營銷活動，尤其很多消費者一直在抱怨這個問題。我們新品牌設(shè)計總監(jiān)來的時候，我也問他，我們要不要堅持，要堅持就要把它的內(nèi)涵仔細跟大家講清楚。其實國潮所代表的真正的底層邏輯要跟大家分析一下。也就是說面向未來，面向世界，國潮的底層邏輯是在構(gòu)建中國范式。國潮真正的底層邏輯是構(gòu)建中國范式。中國的范式有兩個，它的時代特征就是同一個內(nèi)核，意在行外，智慧生活，多元的表達是和而不同，文化多元。這個稍微有點學(xué)術(shù)，因為我在讀博士。那如果把現(xiàn)在最炙手可熱的人群—— Z 時代來解讀的話，我們給它轉(zhuǎn)換成一個能讀得懂的語言，叫做科技時代。因為科技在一輪輪轉(zhuǎn)變中，它的底層是不變的。我們仔細思考一下，科技在發(fā)展，但我們很多思維的方式并沒有影響太大，只不過是你生活方式上的變化。

所以底層邏輯是我們要找的，也就是說橫在所有中國設(shè)計總監(jiān)面前一個最大的課題就是，中國式造型特征的產(chǎn)品是什么？我們發(fā)現(xiàn)全世界都有自己獨特的民族特征，唯獨有中國民族特征的汽車產(chǎn)品沒有，很遺憾沒有。那么如何有？是在不斷的探索的過程中。我們跟很多老師在講，我們這代設(shè)計師是否能夠完成使命？不知道。但是觸發(fā)點出現(xiàn)了，這個觸發(fā)點就是國潮來臨。如果沒有這個環(huán)境來臨，所有人在講中國式思考、中國式特點的話，會被同行嘲笑，因為覺得我們不高級，因為覺得不夠西方，不夠全世界、全球。我們追求了太多的全球化、國際化的東西，唯獨對自己研究不透。如果這個環(huán)境不形成的話，所有的設(shè)計師不再鉆研自己的國潮，自己的范式的話，我們自己的產(chǎn)品是無法來實現(xiàn)的。所以，這個環(huán)境的誕生，使得有中國特色的汽車設(shè)計將成為一個觸發(fā)點，是有可能出現(xiàn)的。

很多中國的汽車設(shè)計師們在這里面都在五花八門、百花齊放的探索，這個探索是最有價值的。我們上汽設(shè)計也是這個團隊的一部分，也在不斷的探索。大家看到這張圖片是我們 2019 年在廣州車展的時候，就推出了榮威Vision-i概念車。如果把這張圖一擺的話，你就會發(fā)現(xiàn)，榮威已經(jīng)翻開全新的一幕，跟上代的 RX5完全不一樣了。所以從 2019 年到今天，榮威品牌，在國潮領(lǐng)域里面已經(jīng)在不斷的探索了?？凑麄€序列的話，我們在形成了一個體系化的作戰(zhàn)，在國潮領(lǐng)域里面在不斷的實踐。我們講了國潮的底層邏輯，那它設(shè)計上的底層邏輯有沒有？是什么？跟大家溝通一下。

我們在 2012 年講的是榮威的律動設(shè)計，律動設(shè)計所包含的內(nèi)容，第一個是洗練，第二個是精準，第三個是舒展，第四個是韻律。這個律動設(shè)計所包含的內(nèi)容是我們剛才講的國潮背后的底層設(shè)計方面的邏輯。我們畫一些龍啊鳳啊放在車上，這是表象，這個表象做出來之后那就有問題了。所以如果重表象而輕內(nèi)涵的話。容易成為過度消費的潮流符號，一不留神就“潮起潮落”。

正因為難度大，所以很多人不敢觸碰國潮。如果觸碰國潮要引入第三方——我跟誰合作，他在這里面有極強的咖位，然后帶動我們把國潮講出來。我們曾經(jīng)也跟故宮合作過，這是一個不斷探索前進的過程，合作之后還要更多的思考我們自己。如果看到這個圖片，你會發(fā)現(xiàn)為什么它難。因為中國文明綿延 5000 年不斷，其根源在于其強大的包容性。比如，中原的少林寺、川渝的變臉、嶺南的舞獅、江浙的青磚黑瓦。這些都是國潮，因為文化不止一種，國潮不止一面，所以就難了。不同國潮會有不同理解，不同理解就會產(chǎn)生不同的挑戰(zhàn)。這就是汽車設(shè)計觸碰國潮非常難的一個地方。

我給大家再舉一個更加清晰的例子，當上海遇見東北——東北的小品和文藝演出用的大花布，你知道它是產(chǎn)自上海嗎？被視為東北標志性的大花布，卻是 1952 年由上海華東紡織局設(shè)計出來的，它源自上海，盛于東北；再看另外一個——旗袍，旗袍可是源于東北，但是盛于上海，它同樣是中國文化。所以這種交融感又讓國潮產(chǎn)生難度大。因為讓你驕傲的的文化很有可能不是你這里產(chǎn)生的。所以就國潮而言，表面層面上有太多的不確定性。

所以如果要做國潮，在文化修養(yǎng)上、對于文科修養(yǎng)上要做大量的研究，國潮里面蘊含著太多不確定的、我們不可掌控的學(xué)術(shù)上的觸點。

再給大家舉個例子。國慶節(jié)期間，由于疫情期我無法離開上海，只能在上海度假。我走了一遍上海，在上海生活了 22 年，從沒有對上海有這么深的感悟。第一站在和平飯店住了幾天，然后跑到武康路住了幾天，然后到廣富林的遺址住了幾天。大家知道廣富林嗎？在松江，是上海的根，上海的發(fā)源地。作為一個在上海生活了 22 年的新上海人，我是完完整整走過了一個上海最具地標性、最具文化的項目。我所思考的、也就是回答我們榮威品牌要求我做今天品牌設(shè)計解析會的一個內(nèi)容，要求我講國潮了，到底講什么樣的國潮，要把它層層表象隔離露出本質(zhì)，要讓人一看到你的車子就知道你代表的哪種國潮。有人說海納百川，兼容并蓄，這是我們大的旗號，它背后更多的代表的是一種開放性、創(chuàng)造性、洋氣性和多元性的組合。

我從小在北方生活長大，如果去超市里的話，那些在超市賣服裝的都會喊：這是來自上海的襪子，到今天還有這個現(xiàn)象。因為，上海代表了一個高品質(zhì)的產(chǎn)品，這是一個地域的特色，而且這個特色的一個很大特點是洋氣。所謂的洋氣不是為了簡單的崇洋，而是把洋的東西吸引到里面，有一點自由和氧氣的成分在里面。那么這里面就是多元文化的混雜。我跟我們品牌講，如果講國潮，再往深入講的話，沒看到實車就能想到這個品牌顏色。因為上海的這種地域的產(chǎn)品印入腦中，它會有一種品牌顏色在里面。上海的產(chǎn)品里沒有明確的濃油醬醋，只有一個紅燒肉，其他都很清淡的，給人感覺很簡約、很時尚，另外品質(zhì)很好、做工精良，這是上海典型的產(chǎn)品相。所以研究整個過程后你會發(fā)現(xiàn)，上海所帶來的脈絡(luò)是這樣的，海派的國潮獨樹一幟。

所以國潮的美學(xué)范式就是，中國式的審美所代表的我們這塊地域的審美。很多媒體老師應(yīng)該參加了其他品牌的發(fā)布會，他們也在講國潮。這是好的現(xiàn)象，只有大家都講國潮了，中國式的設(shè)計才會出現(xiàn)。因為每個人的背景不一樣，出發(fā)點不一樣，使用的手法不一樣，但是底層的邏輯是一樣的，底層的設(shè)計思考對于中國的思考是一樣的，那這個時候會產(chǎn)生大量的中國式的一個產(chǎn)品。

那么這個設(shè)計的底層邏輯是什么？舉幾個最簡單的例子，中正——在建筑設(shè)計里非常多，中正所代表的中國的設(shè)計上的底層邏輯是：以秩序為美、以復(fù)雜為丑；以秩序為美，以混亂為丑。還有一個叫參差。我們民宅中所講的長幼有別，以紀為單位沿著中軸線鋪開，然后形成充滿層次感的視覺效果。到現(xiàn)在也是一樣。我們現(xiàn)在這個城市的布局，同樣主次非常分明。一個產(chǎn)品的設(shè)計，如果你看不到主次話，這個產(chǎn)品是失敗的。中國的設(shè)計美學(xué)一定在強調(diào)這些內(nèi)容，如果有太多元素在里面，你會感覺混亂和低端。所以我們在用色、用料、用手法的時候，一定要注重我們的主次分明的審美哲學(xué)，用學(xué)術(shù)化的說法叫參差。

另外一點就是飽滿——天庭飽滿，地閣方圓。這是流傳在我們生活中、傳播上千年不變東西。比如說我小的時候，我父母逼著我吃餃子，我很抗拒，我不喜歡吃?，F(xiàn)在每到過年，我非得逼著我女兒把餃子吃掉。這種文化沒人告訴你，是你自己在傳承。這個飽滿的體量是我們對于一種繁花似錦的盛世的追求。在設(shè)計的領(lǐng)域里面，這個點是非常關(guān)鍵的，尤其是車頭部分。所展現(xiàn)的挺拔的姿態(tài)、飽滿的形態(tài)，看著就舒適。很多時候我看到這些作品為什么這么舒適呢？因為它有底層的設(shè)計邏輯結(jié)構(gòu)的。

最后一個就是勻稱，這個勻稱感體現(xiàn)在設(shè)計上，就是平衡。不要做過多的尖銳的、突兀的、完全顛覆的設(shè)計。因為這些設(shè)計是容易引起沉默的大多數(shù)的抗拒。榮威品牌追求的是一種符合家庭觀的產(chǎn)品，一定要尋找那些沉默的大多數(shù)喜好。我們現(xiàn)在很多輿論都被這些網(wǎng)紅或者其他意見領(lǐng)域所帶走的，但更多的是沉默的大多數(shù)用腳投票的一些內(nèi)容。所以從古代的中庸到現(xiàn)在的以和為美，其實次次都體現(xiàn)出了勻稱所帶來的美。

今天我是把設(shè)計的表層和底層先講清楚了之后，會有我的同事把車再好好溝通一下。講這些東西其實也非常的難。如果做汽車的話，是不是我來條龍、整個八卦、秀朵云，車就會好賣呢？不是這樣的，如果這樣做的話會讓所有人的嘲笑的，我的老師也不會原諒我。要轉(zhuǎn)化、要抽象，要尋找它背后的中國的思考方式和生活方式是什么，轉(zhuǎn)換到汽車設(shè)計上去，這一點是非常難的。中國汽車背后的文化本質(zhì)，第一可靠，第二柔軟，第三安全，第四是溫暖，然后加上輪子，它就是個車。這是絕大數(shù)消費者在購買車型的時候所關(guān)注的最重要的點。尤其是榮威品牌有很多首購車用戶，那么更要把這些點講清楚。比如，我們文化里面所傳承“買車要可靠”，在汽車造型設(shè)計語言上同樣能夠?qū)崿F(xiàn)“可靠”兩個字，我做的形面和線條要體現(xiàn)在一點；柔軟指的是舒適；安全也是一樣的，視覺上要做到不要有太多影響平衡關(guān)系的設(shè)計；溫暖在各種方面都要傳遞這種信息，在設(shè)計手法要傳承出來。

所以今天所帶來的這款產(chǎn)品，就是體現(xiàn)出我們團隊在國潮的一個大潮之下，如何引領(lǐng)我們在上海大本營推出我們的全新的重磅產(chǎn)品——全新RX5 MAX，如何在中國的審美范式下來尋找全新的設(shè)計突破。