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9月20日深夜，搭載了近1800輛上汽新能源汽車的汽車滾裝船“安吉鳳凰號”緩緩從上海海通國際汽車碼頭啟程，乘風(fēng)破浪前往歐洲。9月27日，來自特斯拉上海超級工廠的Model 3 也將從這里啟程前往歐洲。

從上海啟程，前往歐洲，“中國制造”汽車正在強手如林的歐洲市場獲得更多的認(rèn)可。

進軍歐洲市場一年多，上汽集團在歐洲的銷售就實現(xiàn)了“星火燎原”，開啟在法國等汽車工業(yè)強國的銷售，本次自營航線首發(fā)啟航也代表著上汽在歐洲形成了成規(guī)模的出口。

記者在現(xiàn)場看到，作為上汽旗下運載量最大的汽車滾裝船，“安吉鳳凰號”的首次歐洲之旅除了裝載乘用車，還有一些中國出口海外的工程機械大件產(chǎn)品。

以往這些產(chǎn)品運往歐洲，需在新加坡、中東等多個節(jié)點?？浚舜紊掀誀I航線采取直航模式，直接到達(dá)英國的布里斯托港，最終抵達(dá)終點港比利時的澤布呂赫港，整個航程比以往縮短一周左右的時間，成本也將有所降低。

今年前9個月，上汽實現(xiàn)海外整體銷量22.1萬輛，繼續(xù)保持國內(nèi)行業(yè)第一，占中國車企海外總銷量的三分之一。其中，上汽自主品牌海外銷量達(dá)到14萬輛，比去年同期增長24.7%。

“‘走出去’并非一蹴而就，需要有系統(tǒng)、有規(guī)劃、成建制，在汽車市場高度成熟的歐洲市場，我們以電動車為切入點，在新興市場，側(cè)重于探索差異化的智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)?！鄙掀麌H總經(jīng)理余德說，上汽在海外實現(xiàn)逆勢增長的關(guān)鍵，在于開創(chuàng)了一條中國汽車企業(yè)“走出去”的差異化道路，上汽計劃到2025年實現(xiàn)海外年銷售百萬輛的目標(biāo)。

余德介紹，今年以來，盡管受到疫情影響，上汽在荷蘭、比利時、挪威等對新能源汽車政策和環(huán)境較為友好的國家銷量名列前茅，這也增加了上汽進一步開拓歐洲市場的信心?！斑^去我們的出口量比較少，基本上都是用日系、韓系的物流進入到歐洲，隨著自身銷量不斷提高，我們決定啟動自營航線，這將大幅縮短歐洲用戶的提車時間，提升在當(dāng)?shù)氐母偁幜??！?

上汽安吉物流總經(jīng)理王澤民說，自營航線可以為中國汽車企業(yè)“抱團”向歐洲出口新能源汽車提供高服務(wù)質(zhì)量、高時效的選擇，同時，在回程的時候，也能為歐洲高端汽車出口我國提供便利，形成市場和產(chǎn)品線的互補。

目前，上汽集團自主品牌MG和MAXUS已經(jīng)成功“登陸”包括傳統(tǒng)汽車工業(yè)強國英國、法國在內(nèi)的十多個歐洲國家。上汽國際副總經(jīng)理趙愛民說，預(yù)計2021年上汽在歐洲有望實現(xiàn)翻一番的增長，達(dá)到年銷售量4萬輛左右的規(guī)模，至2025年，在全球車企巨頭重兵布陣的歐洲，上汽自主品牌市場規(guī)模力爭突破“十萬輛級”。

得到歐洲市場認(rèn)可的不僅有中國的自主品牌，還有產(chǎn)自中國的“外資血統(tǒng)”汽車。海通汽車碼頭上，國產(chǎn)Model 3已經(jīng)整裝待發(fā)。根據(jù)計劃，這些車輛27日將通過海運正式啟程，11月底到達(dá)比利時澤布呂赫港口。

“依托中國強大的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢、先進的制造水平，中國制造Model 3的全球競爭力非常強勁；此次出口歐洲意味著中國制造Model 3的產(chǎn)品品質(zhì)已經(jīng)得到了歐洲市場的認(rèn)可?！碧厮估虾３壒S制造及運營總監(jiān)宋鋼介紹，此次出口的車輛為Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版，與供應(yīng)中國市場的車型保持一致，出口目的地包括德國、法國、意大利、西班牙、葡萄牙、瑞士等歐洲國家。

宋鋼說，目前特斯拉上海超級工廠已基本完成Model 3的產(chǎn)能爬坡，在產(chǎn)能達(dá)到一階段目標(biāo)后，特斯拉可以在滿足中國消費者需求的同時，將優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品提供給歐洲消費者?！爸袊圃焯厮估某隹?，是特斯拉全球布局的重要一步?！?

宋鋼介紹，隨著特斯拉中國設(shè)計與研發(fā)團隊的不斷擴充，上海超級工廠將會承擔(dān)更多產(chǎn)品原創(chuàng)性設(shè)計與研發(fā)工作，生產(chǎn)出更符合中國消費者需求的產(chǎn)品。“未來，我們希望從中國出口的特斯拉產(chǎn)品，不僅是中國制造，還是中國設(shè)計、中國研發(fā)。我們在中國生產(chǎn)優(yōu)質(zhì)、先進的產(chǎn)品，惠及全球消費者?！?