前言：我們常說(shuō)，買(mǎi)車看外觀見(jiàn)仁見(jiàn)智，畢竟每個(gè)人的審美都有一定標(biāo)準(zhǔn)，而隨著科技的進(jìn)步，對(duì)于汽車的審美也愈加苛刻，特別是眾多年輕消費(fèi)者逐漸追求個(gè)性化與運(yùn)動(dòng)化，溜背轎跑SUV、懸浮式車頂以及貫穿式尾燈等設(shè)計(jì)變成了主流，讓汽車整體外觀更具觀賞性。時(shí)下有哪些汽車設(shè)計(jì)能給人留下深刻印象，下面不妨一起來(lái)深討一下。

懸浮式車頂設(shè)計(jì)

相信大家對(duì)懸浮式車頂設(shè)計(jì)相當(dāng)不陌生，目前市面上較多車型都采用該設(shè)計(jì)，特別是自主品牌車型，諸如比較熱門(mén)的傳祺gs4、吉利博越以及寶駿530(立減500元，再送易車2500元禮包)等。所謂懸浮式車頂，就是通過(guò)對(duì)立柱配色將車頂與車身區(qū)隔開(kāi)來(lái)，然后以過(guò)渡的配色將擋風(fēng)玻璃與車窗玻璃連為一體。優(yōu)點(diǎn)在于，降低整體視覺(jué)高度，讓車輛變得更運(yùn)動(dòng)，其次顏色方面運(yùn)用黑色，黑色“顯瘦”這個(gè)道理大家也懂。

懸浮式車頂設(shè)計(jì)的鼻祖不是路虎，而是雪鐵龍，1955年雪鐵龍的DS19，而中國(guó)自主品牌的鼻祖則是長(zhǎng)城炫麗，走在時(shí)尚前沿。

轎跑SUV

轎跑SUV近年來(lái)特別火，最為熟悉的自然是寶馬X6了，轎跑造型彰顯強(qiáng)烈的運(yùn)動(dòng)風(fēng)格。在自主品牌車型中，不少國(guó)產(chǎn)SUV都模仿寶馬X6的外觀造型，其中長(zhǎng)安CS85 COUPE就極具代表性，相似度也很高。轎跑SUV的造型受到不少年輕消費(fèi)者的青睞，追求個(gè)性運(yùn)動(dòng)，算是目前最流行的元素。可惜的是，轎跑SUV的造型雖個(gè)性且運(yùn)動(dòng)，但第二排乘坐空間就受到一些影響，諸如最近推出的斯柯達(dá)柯迪亞克GT和大眾途昂X。

大尺寸前格柵

從汽車誕生以來(lái)，只要是燃油車，車頭都會(huì)有進(jìn)氣格柵?；蛟S很多人認(rèn)為進(jìn)氣格柵的作用是保護(hù)水箱、保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的部件避免受到外物撞擊，但這并不是主要作用，還涉及到散熱和空氣流體力學(xué)。其次，進(jìn)氣格柵也有很多造型與設(shè)計(jì)，尺寸也大不相同，進(jìn)氣格柵的造型設(shè)計(jì)各品牌各具特色，而尺寸方面也能看到變化，特別是寶馬。寶馬品牌車型的“大鼻孔”算是家族式設(shè)計(jì)了，近年推出的新車“鼻孔”是真的越來(lái)越大，寶馬X7的前進(jìn)氣格柵就特別夸張了。

分體式大燈

分體式大燈設(shè)計(jì)印象比較深刻的是寶駿510，2016年發(fā)布官圖后就得到不少關(guān)注，最后憑借比較親民的價(jià)錢(qián)而取到市場(chǎng)的認(rèn)可，多次擠入月份銷量排行榜前十位，擊敗眾多同級(jí)對(duì)手。隨后，分體式大燈設(shè)計(jì)逐漸變成一種流行元素，雪鐵龍?zhí)煲軨5 AIRCROSS、現(xiàn)代全新勝達(dá)以及領(lǐng)克SUV系列均有應(yīng)用，以前看這類設(shè)計(jì)頗為突兀，現(xiàn)在反而覺(jué)得極具特色，辨識(shí)度極高。這還是要得益于照明技術(shù)的進(jìn)步，汽車設(shè)計(jì)師可以在車頭燈方面擁有天馬行空的空間。

貫穿式尾燈

貫穿式尾燈設(shè)計(jì)也是目前比較流行的汽車設(shè)計(jì)元素，跟前面提到的分體式大燈設(shè)計(jì)一樣，由注重功能性向設(shè)計(jì)感轉(zhuǎn)變。而說(shuō)到尾燈，就不得不提“燈廠”奧迪，目前全新一代奧迪A8L就應(yīng)用這一設(shè)計(jì)元素，讓新車變得更具年輕科技感，拋離“官車”的固有印象。

其實(shí)貫穿式尾燈設(shè)計(jì)在很早就誕生，美系的林肯大陸就具有代表性，這一設(shè)計(jì)元素還延續(xù)至今，已成為林肯家族設(shè)計(jì)的一大標(biāo)志。

近年來(lái)保時(shí)捷旗下車型也不斷將貫穿式尾燈加入家族化設(shè)計(jì)語(yǔ)言中，其中最好看的大概就是保時(shí)捷帕拉梅拉和卡宴，與品牌豪華感契合度非常高，所以目前不少國(guó)產(chǎn)車也有運(yùn)用貫穿式尾燈，以此拉高車型顏值高度。