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焊接是汽車零部件與車身制造中的一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是一個(gè)應(yīng)用領(lǐng)域非常廣泛的技術(shù)。在汽車制造過(guò)程中，除去車身焊接外，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速器、車橋、車架、 車身、車廂六大總成的制造環(huán)節(jié)都離不開焊接技術(shù)。但長(zhǎng)期以來(lái)，先進(jìn)的汽車焊接技術(shù)和裝備，一直都是我國(guó)汽車裝備行業(yè)的軟肋，設(shè)備也基本依賴進(jìn)口?？上驳?是，這一狀況有望在未來(lái)幾年改變，我國(guó)本土焊接裝備制造企業(yè)正奮起追擊，逐一實(shí)現(xiàn)突破。

  ■ 自主焊接裝備企業(yè)快速成長(zhǎng)

  3月23日，浙江萬(wàn)豐科技開發(fā)股份有限公司成功并購(gòu)了一家國(guó)際領(lǐng)先的焊接機(jī)器人應(yīng)用系統(tǒng)服務(wù)商——美國(guó)Paslin公司。這家成立于1937年 的美國(guó)公司，核心業(yè)務(wù)是以自動(dòng)化系統(tǒng)概念、工業(yè)設(shè)計(jì)、施工和生產(chǎn)裝配經(jīng)驗(yàn)，為全球汽車產(chǎn)業(yè)和重工業(yè)的生產(chǎn)提供自動(dòng)化系統(tǒng)解決方案。

  在國(guó)內(nèi)汽車裝備制造領(lǐng)域，萬(wàn)豐機(jī)器人產(chǎn)業(yè)以自動(dòng)化鑄造、打磨、清理、取件等領(lǐng)域見長(zhǎng)。萬(wàn)豐科技方面表示，通過(guò)此次并購(gòu)，Paslin將與萬(wàn)豐機(jī)器人在工業(yè)自動(dòng)化領(lǐng)域產(chǎn)生協(xié)同效應(yīng)，為客戶提供從毛坯獲得到機(jī)械加工與部件連接一體化的自動(dòng)化解決方案。這也意味著，我國(guó)本土企業(yè)在自主汽車焊接領(lǐng)域又新添了一股新生力量。

  而在今年初，由華中科技大學(xué)邵新宇教授領(lǐng)銜，華工激光工程有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱華工激光）、神龍汽車、上海通用、江淮汽車、武漢法利萊切焊系統(tǒng)工 程有限公司、上海通用、江鈴、長(zhǎng)城汽車等十余家企業(yè)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)共同完成的“汽車制造中的高質(zhì)高效激光焊接、切割關(guān)鍵工藝及成套裝備”項(xiàng)目，榮獲了國(guó)家科技 進(jìn)步一等獎(jiǎng)?！斑@個(gè)項(xiàng)目的可貴之處，不僅在于其打破了我國(guó)汽車高端激光加工裝備市場(chǎng)一直由國(guó)外企業(yè)壟斷的局面，而且一舉帶動(dòng)我國(guó)汽車制造中激光加工技術(shù)水 平邁入國(guó)際前列?！敝袊?guó)機(jī)械工業(yè)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)勵(lì)工作辦公室主任馬敬坤介紹，在此項(xiàng)目成果出來(lái)之前，我國(guó)汽車焊接、切割領(lǐng)域一向是外資統(tǒng)領(lǐng)的天下。隨著這 一項(xiàng)目成果的推出，國(guó)內(nèi)整車企業(yè)才開始大范圍運(yùn)用本土開發(fā)制造的高端激光焊接、切割工藝和成套裝備。他認(rèn)為，大規(guī)模的激光焊接工藝的應(yīng)用，對(duì)于提升自主品 牌汽車品質(zhì)會(huì)起到非常積極的作用。

  據(jù)了解，迄今為止，作為國(guó)內(nèi)激光焊接領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，華工激光的高效激光焊接技術(shù)和裝備已經(jīng)有 500余臺(tái)成套設(shè)備應(yīng)用在神龍、長(zhǎng)城、江淮、上海通用、江鈴等企業(yè)的生產(chǎn)線上；近百種關(guān)鍵功能部件的研發(fā)和多種成套裝備設(shè)計(jì)、制造與系統(tǒng)集成；完成發(fā)明專 利10項(xiàng)、實(shí)用新型專利24項(xiàng)、企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)3項(xiàng)。從客戶方的反饋看，其在長(zhǎng)行程搭接填絲熔焊、不等厚切焊一體化、非穿透精密控厚切割等技術(shù)方面的部分重要指 標(biāo)甚至優(yōu)于國(guó)外同行。

  ■ 激光焊接技術(shù)應(yīng)用空間廣闊

  汽車制造業(yè)為激光焊接與切割技術(shù)應(yīng)用提供了廣闊的市場(chǎng)。不僅在車身焊接領(lǐng)域，激光焊接與切割技術(shù)在汽車零部件的生產(chǎn)制造中也應(yīng)用廣泛。據(jù)統(tǒng) 計(jì)，70%的汽車零件都可用激光進(jìn)行焊接。激光焊接在汽車中的應(yīng)用可分為兩大類：一類是剪裁板的激光拼焊；另一類是各種組合件及車身框架結(jié)構(gòu)的焊接。激光 切割在汽車中可用于薄件的制造，如激光切邊、板坯的制備、各種孔的加工等。

  在汽車工業(yè)中，激光技術(shù)主要用于車身拼焊和零件焊接，例如頂篷與側(cè)圍的焊接。以激光焊接為代表的精量化焊接生產(chǎn)方式用一種新的技術(shù)理念促進(jìn)了汽 車焊接技術(shù)的進(jìn)步。此外，一些新的連接方法也率先在汽車制造中獲得應(yīng)用。如變極性MIG/MAG焊接方法、激光-電弧復(fù)合焊接方法、磁脈沖焊接方法、膠接 和機(jī)械連接方法等都已成功應(yīng)用在各類新車型的制造中。