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  7月初,深圳發(fā)布泊車設(shè)備建造專項(xiàng)規(guī)劃,宣布發(fā)動(dòng)泊車設(shè)備“百千萬(wàn)工程”,前期斥資超200億,其出資力度和建造決心史無前例,給我國(guó)落后的泊車辦理工業(yè)打了一針“強(qiáng)心劑”。秉持著“利益同享、危險(xiǎn)共擔(dān)、全程協(xié)作”的政企協(xié)作理念,泊車辦理體系信息化、智能化改造率先發(fā)力,并獲得階段性喜人效果。

  7月,迪蒙人工智能無感泊車落地大鵬新區(qū),成為深圳首個(gè)選用高位視頻形式的路內(nèi)泊車試點(diǎn),經(jīng)過構(gòu)建高位視頻+掌泊車APP+泊車辦理云渠道,形成“三位一體”泊車辦理新形式,真實(shí)完成“無感收支、無感支付、無人值守”,后期還能以路內(nèi)泊車為支點(diǎn),將路內(nèi)路外泊車資源完全打通,全面鏈接城市公交出行體系、交通指揮體系、公安監(jiān)控體系、交警法律體系,完成城市泊車一體化、一張網(wǎng)、一盤棋和車位同享、數(shù)據(jù)同享、渠道同享。

  近年來,才智交通熱門不斷,百度、騰訊、阿里等互聯(lián)網(wǎng)巨頭相繼推出無人駕駛、“交通大腦”等等,才智泊車反而煢居一隅,靜默中等候迸發(fā)。事實(shí)上,對(duì)普通市民而言,泊車難的痛點(diǎn)不比堵車的痛點(diǎn)輕。值得必定的是,政府對(duì)“泊車難”越來越注重,不單單是深圳等大城市,許多三四線城市對(duì)推進(jìn)才智泊車,體現(xiàn)得更為火急而堅(jiān)決!

  “才智交通離不開才智泊車,而人工智能無感泊車恰恰是才智泊車大勢(shì)所趨,也是高級(jí)階段?！鄙钲谑腥舜蟪Ｎ?jīng)濟(jì)工委委員、江西財(cái)經(jīng)大學(xué)客座教授、迪蒙才智交通CEO向雋表明,過去路側(cè)泊車存在車位信息不同享、現(xiàn)金收費(fèi)方法功率低以及缺少監(jiān)管種種壞處,深圳早期選用的地磁有感形式,只處理了泊車收費(fèi)長(zhǎng)期存在的“跑冒滴漏”問題,并沒有處理泊車辦理人工成本高企與功率低下的問題,人工智能無感泊車的呈現(xiàn),將完全推翻傳統(tǒng)泊車辦理形式。

  大鵬人工智能無感泊車試點(diǎn)項(xiàng)目由信息收集前端、運(yùn)營(yíng)辦理后臺(tái)、歸納效勞云渠道等模塊組成。其間,信息收集前端選用由迪蒙首創(chuàng)人工智能算法開發(fā)、全球最先進(jìn)的高位視頻技能,該技能車牌辨認(rèn)率到達(dá)99.99%,歸納運(yùn)營(yíng)成本低,一套設(shè)備可辦理8個(gè)車位,處理了傳統(tǒng)泊車辦理功率低、依靠人工、操作程序繁瑣、用戶體會(huì)感差等問題,完成了一體化、同享化、無人化、才智化城市泊車辦理,完全推翻傳統(tǒng)泊車辦理形式。

  車主能夠經(jīng)過下載掌泊車APP或關(guān)注掌泊車大眾號(hào)、小程序,完成找車位、預(yù)約車位、道路導(dǎo)航、同享泊車、主動(dòng)計(jì)時(shí)、無感泊車、違章處理、掌上社區(qū)等強(qiáng)大功用。在項(xiàng)目區(qū)域路段,車主每次泊車行為,都會(huì)經(jīng)過高位視頻動(dòng)態(tài)辨認(rèn),并主動(dòng)儲(chǔ)存相應(yīng)的泊車視頻和圖畫記載,免去了人工巡檢、取證的繁瑣環(huán)節(jié),為處理違章泊車,追繳逃費(fèi)、漏費(fèi)供給了完好的依據(jù)鏈,不僅為企業(yè)節(jié)省很多成本,切實(shí)提高辦理功率,還能經(jīng)過完善泊車效勞獲取更多贏利來歷。

  我國(guó)泊車供需的距離有多大,商場(chǎng)就有多大!業(yè)內(nèi)人士泄漏,過去5年,我國(guó)汽車保有量以每年13%左右的增速在擴(kuò)張,這是促進(jìn)泊車工業(yè)繁榮成長(zhǎng)的巨大動(dòng)因,縱觀全球,發(fā)達(dá)國(guó)家泊車商場(chǎng)規(guī)模占到整個(gè)國(guó)家GDP的1%以上,以此推算,我國(guó)才智泊車是一個(gè)萬(wàn)億級(jí)超級(jí)大商場(chǎng)?！把巯抡俏覈?guó)才智泊車拓荒關(guān)鍵期,代表著我國(guó)才智泊車范疇最高水平的人工智能無感泊車,將成為各地方政府打造城市級(jí)才智泊車辦理渠道和建造才智泊車演示城市的最佳挑選。” 我國(guó)“兩院”院士、才智交通權(quán)威專家李德仁以為。