易車車載互聯(lián)網(wǎng)體系專項(xiàng)評(píng)測(cè)在過(guò)去的幾周里，咱們針對(duì)了多款自主品牌的車載體系進(jìn)行了評(píng)測(cè)，其遍及都表現(xiàn)出了較強(qiáng)的功用性及有用性，為用戶在用車過(guò)程中帶來(lái)了不少便利，而咱們今日評(píng)測(cè)的這款東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的表現(xiàn)又會(huì)怎么呢？下面就一同來(lái)看看吧。

往期回憶：《車載互聯(lián)體系專項(xiàng)評(píng)測(cè)（8）春風(fēng)風(fēng)行·FutureLink3.0體系》

東南汽車現(xiàn)在較新的車載體系共有兩種，一種是今日咱們要評(píng)測(cè)的智能車聯(lián)網(wǎng)體系，官方的全稱為“智能車聯(lián)網(wǎng)多媒體觸控智聯(lián)網(wǎng)體系”（下文簡(jiǎn)稱東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系），搭載于東南DX7 Prime 1.5T的中低配版別上。別的一種是最新的SEMI-III東南多媒體觸控智聯(lián)網(wǎng)體系，搭載于東南DX7 Prime的1.5T高配和1.8T版別的全系裝備上。

在硬件水準(zhǔn)上，咱們將展現(xiàn)車載體系所運(yùn)用的屏幕巨細(xì)，處理性能等客觀數(shù)據(jù)。東南車載體系根據(jù)安卓4.4.2體系開(kāi)發(fā)，未來(lái)它除了會(huì)搭載在DX7 Prime上，還會(huì)搭載在其它東南新車上。下面咱們先看看車載體系硬件的一些基本信息。

除了上圖所述的信息以外，東南DX7 Prime上的智能車聯(lián)網(wǎng)體系還內(nèi)置32G存儲(chǔ)空間。此外，該體系的內(nèi)存為2G，對(duì)根據(jù)安卓4.4.2開(kāi)發(fā)的體系來(lái)說(shuō)，能滿意大部分運(yùn)用的流暢運(yùn)轉(zhuǎn)。

現(xiàn)在，東南暫未公布該屏幕的材質(zhì)及分辨率，在實(shí)際的體會(huì)中，該屏幕觸控靈敏，顯現(xiàn)作用還不錯(cuò)，但有細(xì)微的顆粒感，并且屏幕的色彩不太艷麗，發(fā)色數(shù)較低。別的，屏幕尺度與同等級(jí)其它車型比較的話，優(yōu)勢(shì)并不顯著。

從顯現(xiàn)作用來(lái)看，東南DX7 Prime上的這塊屏幕表現(xiàn)能滿意日常運(yùn)用的需求，但與同等級(jí)部分車型比較，其在屏幕尺度和發(fā)色數(shù)方面都與對(duì)手存在必定的差距，不過(guò)關(guān)于滿意日常的運(yùn)用需求是徹底沒(méi)有問(wèn)題的。綜上所述，咱們給出了3星的點(diǎn)評(píng)。

在操作便利性上，咱們將歸納考慮互聯(lián)體系交互界面規(guī)劃的合理性、操作邏輯、流暢度三方面，并給出評(píng)級(jí)。一個(gè)好的UI（用戶界面）規(guī)劃，在運(yùn)用過(guò)程中十分重要，咱們來(lái)看看東南這套體系的用戶界面規(guī)劃。

東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的界面規(guī)劃比較“直白”，直接就將各項(xiàng)功用堆砌在界面上，讓界面看起來(lái)比較雜亂，缺少美感，與原生的安卓體系界面比較近似。

下面咱們一塊來(lái)看看菜單界面的演示視頻：

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體系常用的“回到主頁(yè)”和“回來(lái)”按鍵規(guī)劃在了中控面板兩邊，并且按鍵的面積偏大，操作起來(lái)比較便利。此外，曲目選擇和語(yǔ)音辨認(rèn)按鍵也同樣安置在了中控面板上，提高了駕馭時(shí)的操作便利性。

旋鈕能夠操控車載體系的光標(biāo)移動(dòng)，以及導(dǎo)航中的地圖縮小/擴(kuò)大功用，合作左右兩邊的“回到主頁(yè)”和“回來(lái)”按鍵，能完成體系里大部分的功用運(yùn)用，在實(shí)際的運(yùn)用中，這套體系對(duì)功用的選取十分便利，可是面臨需求輸入文字的狀況時(shí)，不支撐手寫(xiě)輸入的它就顯得比較無(wú)能為力了。

可是該功用有一個(gè)壞處，就是在退出運(yùn)用的時(shí)分需求點(diǎn)擊“回來(lái)”鍵退出，否則體系后臺(tái)將保存運(yùn)用，影響體系整體的流暢性。

語(yǔ)音操控

東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的語(yǔ)音操控功用由科大訊飛供給技術(shù)支撐，但這個(gè)功用是根據(jù)本地的語(yǔ)音辨認(rèn)所完成的，并不通過(guò)網(wǎng)絡(luò)剖析判斷，因而它以操控車載體系內(nèi)的功用為主，不支撐網(wǎng)絡(luò)查找，一起也不支撐操控車內(nèi)的其它功用，例如開(kāi)閉天窗、車窗等。

東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的語(yǔ)音功用喚醒速度較快，并且語(yǔ)音的剖析速度也在同等級(jí)車型里表現(xiàn)杰出，可是在向其宣布一些才能規(guī)模外的指令時(shí)，體系常常會(huì)出現(xiàn)“緘默沉靜”的狀況。此外，該語(yǔ)音體系在辨認(rèn)方面還支撐長(zhǎng)句辨認(rèn)、隨時(shí)打斷、自定義喚醒詞等功用。

下面是一些常用功用的語(yǔ)音演示：

導(dǎo)航演示

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音樂(lè)播映

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音樂(lè)操控

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現(xiàn)在這套語(yǔ)音體系的操控規(guī)模還比較窄，供給的語(yǔ)音操控功用基本以導(dǎo)航和音樂(lè)為主，關(guān)于其它品牌的車載體系常供給的氣候和新聞功用，這些都暫不供給支撐。乃至關(guān)于一些車載體系內(nèi)的功用，該體系也未能供給支撐，例如想通過(guò)語(yǔ)音來(lái)翻開(kāi)“藍(lán)牙音樂(lè)”功用，就未能成功完成。詳細(xì)演示視頻如下：

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在不支撐網(wǎng)絡(luò)的語(yǔ)音操控體系上，其語(yǔ)音操控的功用規(guī)模比較依賴于體系背面的詞庫(kù)，東南的這套車載體系顯著在詞庫(kù)錄入方面仍不行豐厚，對(duì)車載體系自帶功用的支撐不行徹底。

在操作便利性方面，東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的界面因?yàn)閳D標(biāo)較多，因而在操作時(shí)不太能快速翻開(kāi)想要的功用，可是其實(shí)體按鍵比較豐厚，比較便利操作，簡(jiǎn)單上手。另一方面，體系內(nèi)的語(yǔ)音操控功用還比較單一，有用性不強(qiáng)。綜上所述，咱們給出了3星的點(diǎn)評(píng)。

從上一個(gè)環(huán)節(jié)咱們能夠看到，東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的語(yǔ)音操控功用關(guān)于網(wǎng)絡(luò)的支撐并不是很好，很多功用都無(wú)法完成，那么在其他基本功用，例如導(dǎo)航、音樂(lè)方面，對(duì)網(wǎng)絡(luò)的支撐又怎么呢？咱們持續(xù)來(lái)看看。

導(dǎo)航功用

體系自帶訊飛輸入法，支撐以9鍵或26鍵拼音輸入，可是并不支撐首拼輸入，因而在輸入目的地的時(shí)分，仍顯得不太便利。

影音功用

藍(lán)牙功用

文件辦理器

文件辦理器關(guān)于車載體系來(lái)說(shuō)，其實(shí)頗為有用，例如在某些不帶屏幕的行車記錄儀上，可將行車記錄儀與車載體系銜接，在體系上完成即時(shí)回放，以及仿制至體系上保存證據(jù)。別的，用戶還能夠通過(guò)文件辦理器，完成對(duì)U盤(pán)材料的快速備份，無(wú)需依賴于電腦讀取材料。

因?yàn)楫?dāng)天筆者沒(méi)有準(zhǔn)備apk格式的安卓軟件裝置文件，因而無(wú)法測(cè)驗(yàn)該體系是否支撐用戶自行裝置軟件。

東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系的運(yùn)用尚算豐厚，包含了多種在線音樂(lè)播映軟件，但不供給運(yùn)用商店的它，在擴(kuò)展性方面受到必定的約束。另一方面，該體系供給了文件辦理器功用，在日常運(yùn)用中雖略顯雜亂，可是在同等級(jí)車型里歸于罕見(jiàn)的功用，可完成文件傳輸、辦理體系等操作。綜上所述，咱們給出了4星的點(diǎn)評(píng)。

東南智能車聯(lián)網(wǎng)體系在互聯(lián)功用方面的表現(xiàn)不算杰出，首要它的語(yǔ)音操控功用不通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，因而無(wú)法完成語(yǔ)音網(wǎng)絡(luò)查找功用，其次在例如氣候查詢、新聞檢查等方面，該體系也沒(méi)有規(guī)劃相對(duì)應(yīng)的運(yùn)用，因而這套體系在網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)方面仍需加強(qiáng)。詳細(xì)的測(cè)驗(yàn)演示視頻如下：

氣候查詢

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新聞檢查

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總結(jié)：與東南汽車最新的SEMI-III東南多媒體觸控智聯(lián)網(wǎng)體系比較，這套搭載于DX7 Prime中低配車型上的智能車聯(lián)網(wǎng)體系，在互聯(lián)功用方面的表現(xiàn)一般，可是在導(dǎo)航、音樂(lè)等基本功用方面，它均達(dá)到了同等級(jí)車型的平均水平，并且在語(yǔ)音操控體系的幫助下，能完成比較簡(jiǎn)潔的操作。關(guān)于一臺(tái)中低配車型來(lái)說(shuō)，這套標(biāo)配的車載體系滿意了消費(fèi)者大部分的需求，表現(xiàn)出了必定的性價(jià)比。