主動(dòng)駕馭發(fā)生和需求的很多數(shù)據(jù)，需求牢靠的載體來存儲(chǔ)。這種牢靠不只要求硬件上具有環(huán)境適應(yīng)性，還要求數(shù)據(jù)寫入和讀取的安全性。

文丨AutoR智駕 子諾

智能轎車紅利日益凸顯。

今日(6月6日)嵌入式體系解決方案供給商賽普拉斯半導(dǎo)體公司宣告，正式推出 Semper NOR 閃存產(chǎn)品系列，這也是接納到來自智能轎車范疇很多需求以來，這家存儲(chǔ)業(yè)巨子初次公布能夠滿足轎車智能駕馭輔佐體系需求(ADAS)的閃存產(chǎn)品。

該產(chǎn)品系列面向轎車和工業(yè)范疇，在轎車范疇Semper NOR閃存產(chǎn)品系列的架構(gòu)和規(guī)劃旨在打造無故障嵌入式轎車安全體系。

賽普拉斯存儲(chǔ)器產(chǎn)品部分執(zhí)行副總裁Sam Geha表明:“存儲(chǔ)的安全性和牢靠性是主動(dòng)駕馭和工業(yè)運(yùn)用的首要考量要素。因而，咱們專門推出了全新的Semper閃存產(chǎn)品系列，它契合功用性安全的相關(guān)規(guī)范，然后能夠躲避體系故障。即便在惡劣的運(yùn)用環(huán)境中，Semper NOR產(chǎn)品系列也能夠供給業(yè)界最佳的讀取帶寬、瞬時(shí)發(fā)動(dòng)、高耐用性與長時(shí)間的數(shù)據(jù)存儲(chǔ)才能，讓用戶享有長時(shí)間牢靠的功能體會(huì)?！?

這塊Semper NOR 閃存產(chǎn)品是賽普拉斯首款契合 ISO 26262 功用性安全規(guī)范的存儲(chǔ)產(chǎn)品，并且該產(chǎn)品系列契合轎車職業(yè)的要求和 ASIL-B 的功用性安全規(guī)范，在轎車和工業(yè)的極端溫度運(yùn)用環(huán)境中( -40°C 至 + 125°C 的擴(kuò)展溫度規(guī)劃)仍能夠供給杰出的耐用性和數(shù)據(jù)留存才能。

Semper NOR產(chǎn)品系列憑借賽普拉斯的 EnduraFlex? 架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)，使得Semper 閃存產(chǎn)品能夠被劃分為多個(gè)分區(qū)，并對各個(gè)分區(qū)的耐用性和長時(shí)間存儲(chǔ)才能進(jìn)行獨(dú)自優(yōu)化，然后使體系的規(guī)劃得以簡化。

目前，大部分公司NOR閃存產(chǎn)品只支撐NOR Flash Array、Quad、Octal接口，而根據(jù) EnduraFlex 架構(gòu)進(jìn)行開發(fā)Semper NOR 產(chǎn)品可額外滿足ECC、EnduraFlex、arm構(gòu)架以及ARM Cortex M0芯片

簡略的來說，經(jīng)過新增加的構(gòu)架可使得轎車儀表盤、中控屏、ADAS體系具有更快的響應(yīng)速度以及數(shù)據(jù)的完整性，經(jīng)過ARM Cortex M0芯片具有轎車確診、安全重啟、SafeBoot、維護(hù)功用。

Sam Geha表明，“Semper NOR 產(chǎn)品構(gòu)架技能十分重要的功用是瞬時(shí)發(fā)動(dòng)，瞬時(shí)發(fā)動(dòng)的功用能夠詳細(xì)運(yùn)用在車內(nèi)的攝像頭，這是咱們十分主導(dǎo)的運(yùn)用范疇，攝像頭是整個(gè)ADAS體系十分中心的部分。構(gòu)架它相當(dāng)于整個(gè)攝像頭背面的大腦，它需求存儲(chǔ)并且需求發(fā)動(dòng)的時(shí)分瞬時(shí)給它供給信息，它能支撐SOC立刻進(jìn)行功用的處理，關(guān)于NOR閃存技能來說，它有十分重要的特點(diǎn)，它的讀取推遲是十分短的，這也是為什么它在轎車產(chǎn)業(yè)傍邊很重要的需求。”

而關(guān)于頻頻的數(shù)據(jù)寫入，賽普拉斯經(jīng)過對Semper Flash的分區(qū)裝備，512Mb 密度的產(chǎn)品可完成高達(dá)128 萬次的程序擦除，而 1Gb 密度的產(chǎn)品則可完成高達(dá) 256 萬次程序擦除。

關(guān)于代碼和裝備存儲(chǔ)來說，Sam Geha自傲的說，“經(jīng)過裝備單個(gè)分區(qū)能夠完成長達(dá)25年之久的數(shù)據(jù)留存。”

Semper NOR閃存功能方面，具有最低的待機(jī)和深度休眠形式，Sam Geha列舉了20%、56%、84%三個(gè)數(shù)據(jù)來進(jìn)一步闡明。

Semper NOR閃存的讀取的速度比上一代產(chǎn)品HyperBus提升了20%，從330 Mb/s提升到了400 Mb/s。

Semper NOR閃存待機(jī)的電流更低，待機(jī)電流為11μA，可省電56%。

Semper NOR閃存深度休眠形式電流為1.3μA，比上一代產(chǎn)品低84%。

Semper NOR閃存采用了x8接口解決方案，支撐HyperBus和Octal接口，并且契合xSPI JEDEC規(guī)范。

其間，xSPI JEDEC規(guī)范清晰了x8低引腳數(shù)，高吞吐數(shù)據(jù)接口以及對傳統(tǒng)SPI接口的后兼容性，Octal 和 HyperBus 接口的產(chǎn)品作為高功能 x8 NOR 閃存契合 JEDEC xSPI 規(guī)范，并供給 400 MBps 的讀取帶寬。

恩智浦轎車動(dòng)力體系解決方案副總裁兼總經(jīng)理Ray Cornyn表明:“經(jīng)過將恩智浦的 MCU 和 SoC 產(chǎn)品與賽普拉斯的 HyperBus 存儲(chǔ)產(chǎn)品搭配運(yùn)用，恩智浦已成功滿足了快速增加的對存儲(chǔ)器的需求。具有HyperBus 接口的賽普拉斯下一代 Semper NOR 閃存產(chǎn)品系列，著眼于滿足未來商場對安全性和牢靠性的需求，因而將協(xié)助咱們?nèi)〉酶蟮某晒?。?

與外界熟悉的消費(fèi)級產(chǎn)品供給商形象不同，來自存儲(chǔ)職業(yè)的賽普拉斯，只有三分之一的事務(wù)與消費(fèi)品有關(guān)，其他事務(wù)在轎車、工業(yè)、企業(yè)層面，值得一提的是，2018年一季度轎車事務(wù)收入占比第一，達(dá)到百分之34%，同比增加15%。

跟著主動(dòng)駕馭的開展，其技能層次正從僅供給駕馭輔佐的Level 2，延伸至全主動(dòng)駕馭的Level 5，這也使得其存儲(chǔ)器的要求也日益提高。

特別是駕馭輔佐體系、主動(dòng)緊急剎車體系和胎壓偵測器對中高容量NOR的需求尤為強(qiáng)烈。

據(jù)IC Insights估計(jì)，到2021年，存儲(chǔ)器價(jià)格均勻每年都將上漲1.8%，2017全球存儲(chǔ)器商場規(guī)劃將達(dá)到853億美元，同比增加10%，爾后幾年存儲(chǔ)器商場都將堅(jiān)持健康的增加態(tài)勢，2020年達(dá)到1000億美元的規(guī)劃，2021年挨近1100億美元左右，年均增速7.3%，比集成電路全體商場年復(fù)合增加率高2.4個(gè)百分點(diǎn)。

不過，面對一個(gè)最好的年代，我國反壟斷組織于5月31日對三星、海力士、美光坐落北京、上海、深圳的辦公室打開俄然查詢。

自2016年Q3進(jìn)入提價(jià)通道后，存儲(chǔ)芯片的提價(jià)繼續(xù)至今，已挨近兩年。2017年末、2018年5月，反壟斷組織已就繼續(xù)提價(jià)問題分別約談三星、美光。

這是對三巨子的一次教訓(xùn)，一起也給予其他企業(yè)進(jìn)入我國商場一次時(shí)機(jī)。