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給轎車“減負(fù)” 山東格瑞德打造硬比鋼鐵新資料

“聚集德州市新舊動(dòng)能變換嚴(yán)重工程”系列報(bào)道之七

用新式長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)資料制造的新能源轎車電池蓋

長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)

  記者 祁小麗 見(jiàn)習(xí)記者 劉龍飛

  一條條白色的玻璃鋼纖維絲在機(jī)械手臂的運(yùn)轉(zhuǎn)下被在線剪切、參加塑紙控料，再由機(jī)械手臂替代傳統(tǒng)人工取料，抓到壓機(jī)的模箱里，經(jīng)過(guò)重壓機(jī)加壓，終究再由機(jī)械手臂直接取出。3月27日，在山東格瑞德集團(tuán)有限公司的復(fù)合資料出產(chǎn)廠區(qū)內(nèi)，大眾網(wǎng)記者看到，整個(gè)復(fù)合資料的加工進(jìn)程有條有理，全程有機(jī)械自動(dòng)控制，真實(shí)完成了“零人工”。

  “這個(gè)機(jī)器叫長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)，是咱們公司和我國(guó)機(jī)械研討總院協(xié)作研制的效果，上一年才建成投用，現(xiàn)在主要是制造應(yīng)用于新能源轎車電池蓋所需的一款新式長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)資料?！笨吹接浾邍K嘖稱奇，山東格瑞德集團(tuán)有限公司董事長(zhǎng)助理、行政總監(jiān)馬利忠向大眾網(wǎng)記者介紹了這款長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)控料一體機(jī)。整個(gè)設(shè)備自2014年開端，從做工藝研討，到設(shè)備探究，再到設(shè)備成型用了兩年的時(shí)刻，完成了復(fù)合資料制造的整個(gè)進(jìn)程由機(jī)械自動(dòng)控制，在用料方面也愈加精準(zhǔn)，是國(guó)內(nèi)現(xiàn)在頂尖的能夠到達(dá)力學(xué)功能指標(biāo)規(guī)范的機(jī)械，機(jī)器每天的產(chǎn)品出產(chǎn)量能到達(dá)300-350件，大大減少了物力和人力的耗費(fèi)。

  盡管物力和人力有所減縮，可是經(jīng)由這款設(shè)備加工的新能源轎車電池蓋所需的新式長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)資料，分量雖輕，硬度卻堪比鋼鐵。這一點(diǎn)，讓馬利忠頗為驕傲。

  而在此之前，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在復(fù)合資料方面還是主要以加工鑄鐵和玻璃鋼為主，這也是制造傳統(tǒng)新能源轎車電池蓋的主要原料?？墒歉履茉崔I車行業(yè)的飛速發(fā)展，如安在確保安全功能的同時(shí)為新能源轎車“減負(fù)”，促進(jìn)新能源轎車輕量化，已然成為用戶與轎車廠商所尋求的重點(diǎn)方向。而在新能源轎車輕量化的進(jìn)程中，新式資料也扮演越來(lái)越重要的人物。

工人正在給出產(chǎn)的資料表層做打磨處理

熱塑資料加工裝置

  以前的鑄鐵和玻璃鋼制造的SMC型的傳統(tǒng)電池蓋分量大不說(shuō)，而且也簡(jiǎn)單磨損老化，在市場(chǎng)上逐漸有些“無(wú)能為力”。“最要害的是它們都是一次性產(chǎn)品，不能回收運(yùn)用，壞了就只能換一個(gè)新的，不只產(chǎn)品的附加值低，更簡(jiǎn)單給環(huán)境形成污染。”馬利忠說(shuō)。

  所以，隨同這一關(guān)鍵，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在自己的支柱產(chǎn)業(yè)——復(fù)合資料方面潛心研討，活躍對(duì)接國(guó)外企業(yè)先進(jìn)技術(shù)尋求立異打破，在新舊動(dòng)能變換大潮中搶奪先機(jī)，經(jīng)過(guò)近十年的技術(shù)儲(chǔ)備和很多出資，總算研制出了既能滿足新能源轎車輕量化的要求，又能確保資料的牢固性，還能下降環(huán)境污染、循環(huán)運(yùn)用的新式復(fù)合資料——新式長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)資料。

  馬利忠?guī)ьI(lǐng)記者來(lái)到工廠的合格品區(qū)，只見(jiàn)一排排加工好的新能源轎車電池蓋規(guī)整地羅列著，等候工人進(jìn)行最終的查看和打包。記者伸手抬了一下這款由新式熱塑資料制造的電池蓋，發(fā)現(xiàn)這款新式資料加工而成的電池蓋分量較SMC型玻璃鋼資料輕，可是厚度卻相差不多。

  馬利忠介紹道，近年來(lái)，公司在傳統(tǒng)環(huán)繞、模壓產(chǎn)品的基礎(chǔ)上，發(fā)展建立了全新的熱塑性復(fù)合資料產(chǎn)品線。新式長(zhǎng)纖維熱塑增強(qiáng)資料以熱固性樹脂為主要成分，并添加長(zhǎng)玻璃纖維等各種助劑制造而成。在必定的溫度條件下，這款復(fù)合資料能軟化或熔融成恣意形狀，冷卻后形狀不變，而硬度也較高。由這種資料制成的新能源轎車電池蓋比之前由鑄鐵制造的電池蓋分量下降了60%，比玻璃鋼制造的SMC型資料的電池蓋分量下降了30%，而且具有杰出的彈性和耐緊縮變形性，耐環(huán)境、耐老化性也非常強(qiáng)，綠色環(huán)保，可回收運(yùn)用，“假如一輛大型車運(yùn)用這種新式資料制造的電池蓋，在分量上能輕二三十公斤，可是安全性上卻肯定有保證。在這些方面，熱塑性復(fù)合資料可比鑄鐵和玻璃鋼還要‘強(qiáng)’！”

  在新舊動(dòng)能變換的思維內(nèi)在牽引下，山東格瑞德集團(tuán)有限公司在復(fù)合資料范疇執(zhí)技術(shù)立異盟主，逐漸向著綠色環(huán)保的方向發(fā)展。馬利忠告訴記者，下一步公司將以新舊動(dòng)能變換為關(guān)鍵，在環(huán)繞、SMC、軍工、風(fēng)電、熱塑等多個(gè)復(fù)合資料產(chǎn)品線繼續(xù)發(fā)展立異，而且經(jīng)過(guò)與251、中科院長(zhǎng)春應(yīng)用化學(xué)研討所、我國(guó)機(jī)械研討總院、我國(guó)航天集團(tuán)等單位的協(xié)作，共同開發(fā)、引進(jìn)人才。“咱們的產(chǎn)品不只能夠用在新能源轎車的電池蓋上，就連現(xiàn)在風(fēng)力發(fā)電機(jī)的機(jī)罩，機(jī)翼，甚至是國(guó)防導(dǎo)彈等軍工范疇的制造上，都有咱們產(chǎn)品的影子！”馬利忠驕傲地說(shuō)。