易車(chē)?yán)咕S加斯報(bào)道 在2018國(guó)際消費(fèi)電子展上，來(lái)自全球領(lǐng)先的傳動(dòng)與底盤(pán)技術(shù)的供應(yīng)商采埃孚，向我們展示了在這一年內(nèi)，與英偉達(dá)(NVIDIA)共同合作的人工智能ProAI控制器從概念開(kāi)發(fā)到達(dá)到量產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)的全過(guò)程。同時(shí)向我們展現(xiàn)了一款搭載了該項(xiàng)技術(shù)與多種傳感器組合的測(cè)試車(chē)輛，其模塊化、可擴(kuò)展的軟硬件設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)高度或者完全自主駕駛。越來(lái)越多的汽車(chē)實(shí)現(xiàn)了硬件與軟件的結(jié)合，未來(lái)會(huì)更加輕易的實(shí)現(xiàn)車(chē)內(nèi)成員以及車(chē)與車(chē)之間的溝通，汽車(chē)也和電子科技的結(jié)合越來(lái)越緊密。


這款超級(jí)處理器的高效性與實(shí)用性憑借著先期開(kāi)發(fā)工程項(xiàng)目得到了充分的展現(xiàn)。憑借中央控制單元采埃孚ProAI，便能夠模塊化的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)自主駕駛功能。目標(biāo)可將其搭載在任何車(chē)輛的系統(tǒng)架構(gòu)中，并可根據(jù)實(shí)際應(yīng)用，對(duì)可用的軟件和所需的自動(dòng)駕駛等級(jí)進(jìn)行調(diào)整。根據(jù)采埃孚的"觀察-思考-行動(dòng)"這一科技戰(zhàn)略，配置的模塊還能根據(jù)具體應(yīng)用進(jìn)行調(diào)整，幫助車(chē)輛在日常通勤中能夠擁有必要的識(shí)別能力和自主思考能力。在車(chē)輛上，眾多的傳感器組合在車(chē)輛周?chē)M(jìn)行環(huán)境監(jiān)測(cè)，攝像頭、激光雷達(dá)、雷達(dá)傳感器便開(kāi)始進(jìn)行全方位解析，最終將數(shù)據(jù)長(zhǎng)期存儲(chǔ)于軟件中。


基于采埃孚、英偉達(dá)、與百度之間的通力協(xié)作，一家中國(guó)制造商將成為在具備自動(dòng)駕駛功能的車(chē)輛上安裝此控制器的首位客戶(hù)，中國(guó)不僅是汽車(chē)的最大市場(chǎng)同時(shí)也會(huì)是自動(dòng)駕駛的最大市場(chǎng)。不管是零事故還是零排放的共同戰(zhàn)略目標(biāo)來(lái)看，都將作為采埃孚愿景的一部分，這一開(kāi)發(fā)的合作網(wǎng)絡(luò)將幫助采埃孚取得成功。


作為重要合作伙伴之一的微軟所提供的的安全且持續(xù)的交通出行方案，使采埃孚正推動(dòng)未來(lái)互聯(lián)社會(huì)的發(fā)展。采埃孚將其自有的遠(yuǎn)程信息管理平臺(tái)與云端互聯(lián)，能夠?qū)?chē)隊(duì)進(jìn)行更加方便的管理。不僅如此，電動(dòng)自行車(chē)隊(duì)及車(chē)隊(duì)所配套的充電站都可通過(guò)互聯(lián)實(shí)現(xiàn)具體管理。通過(guò)云端的互聯(lián)，確保了車(chē)隊(duì)系統(tǒng)實(shí)時(shí)保持最新?tīng)顟B(tài)，讓系統(tǒng)使用更加安全可靠。


自動(dòng)駕駛是一個(gè)未來(lái)趨勢(shì)毋庸置疑，同時(shí)人工智能的話題也成為當(dāng)今最流行的話題。百度作為中國(guó)國(guó)家人工智能戰(zhàn)略的重要組成部分，將承擔(dān)自動(dòng)駕駛開(kāi)放創(chuàng)新平臺(tái)這一重大項(xiàng)目。對(duì)于百度來(lái)說(shuō)，極具挑戰(zhàn)性。但在我看來(lái)，更重大的還是責(zé)任。讓我們共同期待，人工智能讓無(wú)人駕駛成為現(xiàn)實(shí)。